MOTO

Polski rynek samochodowy odnotowuje największy spadek cen od 16 lat

Analiza

We wrześniu 2026 roku ceny nowych samochodów osobowych w Polsce spadły o 7,7 % w porównaniu do analogicznego okresu ubiegłego roku, co stanowi najgłębszy roczny spadek od blisko półtora dekady. Dane GUS potwierdzają, że średnia cena netto nowego auta w trzecim kwartale 2026 roku wyniosła 173 934 zł, czyli o 7 875 zł mniej niż w poprzednim kwartale. Dealerzy, aby przyciągnąć klientów, oferują rabaty sięgające nawet 20 % od cen katalogowych, a w segmencie premium obniżki sięgają ponad 26 tys. zł. Przyczyną tak dynamicznej korekty cen jest intensywna ekspansja chińskich marek, które wprowadzają na rynek pojazdy o wysokim wyposażeniu i niższej cenie niż tradycyjni producenci. Konkurencja zmusiła europejskich, japońskich i koreańskich producentów do agresywnej polityki cenowej, co skutkuje średnim upustem 20 % w segmencie popularnym i 17 % w ofercie chińskich marek. Jednocześnie rynek samochodów używanych wykazuje tendencję wzrostową – średnia cena transakcyjna w październiku 2026 roku wyniosła 51 461 zł, czyli o 10,1 % więcej niż rok wcześniej, przy jednoczesnym spadku liczby sprzedanych aut o ponad 38 tys. egzemplarzy.

Kontekst i Tło

Spadek cen nowych aut otwiera rynek dla szerszej grupy konsumentów, zwiększając dostępność nowoczesnych pojazdów i potencjalnie przyspieszając wymianę floty. Jednocześnie silna walka cenowa może wywierać presję na marże producentów i dealerów, co w dłuższej perspektywie może prowadzić do restrukturyzacji sieci sprzedaży. Rosnąca popularność chińskich marek może zmienić układ sił na polskim rynku motoryzacyjnym, zmuszając tradycyjnych graczy do dalszych innowacji i optymalizacji kosztów. Wzrost cen samochodów używanych wskazuje na zmianę struktury popytu – klienci częściej wybierają droższe, nowsze modele, co podnosi średnią wartość transakcji na rynku wtórnym. Ogólnie, obecny trend może przyspieszyć przejście do bardziej zróżnicowanego i konkurencyjnego rynku motoryzacyjnego w Polsce.

Komentarz Redakcji

Kiedy ceny nowych samochodów zaczynają spadać szybciej niż inflacja, a jednocześnie rynek używanych drożeje, widać, że rywalizacja cenowa zmusza branżę do radykalnych przetasowań. To nie tylko dobra wiadomość dla kupujących, ale także sygnał, że tradycyjne modele biznesowe w motoryzacji muszą się przystosować.