MOTO

Dacia Bigster – najtańszy SUV w Polsce, który wyprzedza chińskie marki

Analiza

Na polskim rynku SUV-y od dawna kojarzone były z wyższymi cenami, ale producenci coraz częściej walczą o klienta poprzez obniżanie kosztów. Dacia, będąca częścią grupy Renault, od lat buduje wizerunek budżetowego auta, a najnowszy model Bigster kontynuuje tę strategię. Produkowany od 2024 roku, Bigster to rozbudowana wersja Dustera, skierowana do segmentu C, z nowoczesnym językiem stylistycznym i przestronną kabiną. Samochód oferuje silniki o pojemności 1,2 i 1,8 litra, moc od 130 do 155 KM oraz możliwość wyboru napędu na jedną lub obie osie, przy spalaniu niższym niż w chińskich konkurentach. Cena nowego egzemplarza zaczyna się od 101 400 zł, a używane modele dostępne są już w okolicach 90 tysięcy złotych, co czyni go atrakcyjną alternatywą dla droższych, importowanych SUV-ów.

Kontekst i Tło

Dacia Bigster zdobywa popularność wśród polskich rodzin, które szukają przestronnego i ekonomicznego SUV-a bez konieczności płacenia za luksus. Niska cena i nowoczesne wyposażenie multimedialne przyciągają kierowców zmęczonych wysokimi kosztami chińskich marek. Dzięki dostępności zarówno w salonach, jak i na rynku wtórnym, model ten może wywrzeć presję na konkurencję, wymuszając dalsze obniżki cen w segmencie SUV-ów. W perspektywie długoterminowej może to przyczynić się do zwiększenia udziału budżetowych samochodów w polskim rynku motoryzacyjnym.

Komentarz Redakcji

Polska rynek SUV-ów wreszcie dostaje powiew powietrza – Dacia udowadnia, że przystępność nie musi iść w parze z chińskim tandetnym designem.