MOTO

Duster II 1.6 wciąż dostępny – ceny w pięciu krajach Ameryki Łacińskiej

Analiza

Model Duster II, wprowadzony przez Dacię w 2022 roku, wciąż jest sprzedawany w pięciu krajach Ameryki Łacińskiej, mimo że w Europie został zastąpiony trzecią generacją w 2024 roku. W Brazylii najtańsza wersja Zen Plus 1.6 z ręczną skrzynią kosztuje 107 990 reali, czyli około 76 608 zł. W Peru wersja Intens 1.6 MT 4×2 jest wyceniona na 20 490 dolarów, co daje 80 114 zł, a w Meksyku cena podstawowego modelu Intens 1.6 TM wynosi 406 000 peso, czyli 85 991 zł. Kolumbia oferuje Zen 1.6 MT za 85 990 000 peso kolumbijskich, co przekłada się na 103 876 zł, a w Argentynie Intens 1.6 MT kosztuje 45 700 000 peso, czyli 115 347 zł. Wszystkie wersje napędzane są czterocylindrowym silnikiem 1.6 Flex, który generuje 109 KM na benzynie i 112 KM na etanolu, a napęd jest przekazywany na przednie koła przez pięciobiegową manualną skrzynię. Dodatkowo model zachowuje 23,7 cm prześwitu i pojemny bagażnik o pojemności 475 litrów.

Kontekst i Tło

Utrzymanie Dustera II w ofercie w pięciu krajach Ameryki Łacińskiej świadczy o silnym popycie na przystępne cenowo SUV-y w regionie, gdzie konkurencja cenowa jest kluczowa. Różnice cenowe pomiędzy poszczególnymi rynkami wynikają głównie z poziomu wyposażenia – wersja brazylijska Zen Plus pozbawiona jest multimedialnego ekranu, kamery cofania i czujników parkowania, co obniża koszt o ponad 17 000 zł w porównaniu z droższą wersją Intense Plus. Promocyjna oferta w Meksyku, obniżająca cenę do 349 900 peso (ok. 74 109 zł), wskazuje na intensywną walkę o udziały rynkowe i może przyciągnąć klientów szukających najniższych kosztów eksploatacji. Dla Dacii utrzymanie starszego modelu pozwala na wykorzystanie istniejących linii produkcyjnych i zwiększenie marży w segmentach, w których nowa generacja nie jest jeszcze dostępna. W perspektywie długoterminowej, rosnąca popularność elektryfikacji, o której informują media, może ograniczyć dalszy rozwój modeli z silnikiem spalinowym, ale obecnie Duster II pozostaje atrakcyjnym wyborem w krajach o niższej sile nabywczej.

Komentarz Redakcji

Dacia nie odpuszcza – starszy Duster II wciąż króluje w Ameryce Łacińskiej, a różnice w wyposażeniu to czysta gra cenowa, nie technologia.