MOTO

Zimowy diesel od 16 listopada – co muszą wiedzieć kierowcy diesla

Analiza

Od 16 listopada 2024 r. wszystkie stacje paliw w Polsce muszą oferować zimowy olej napędowy, spełniający nowe wymogi temperatury blokowania filtra (CFPP) do –20 °C. Zmiana wynika z rozporządzenia Ministra Klimatu i Środowiska z 26 czerwca 2024 r., które wprowadza podział na paliwa letnie, przejściowe i zimowe. W okresie przejściowym (1‑15 listopada) dopuszczalne jest CFPP –10 °C, natomiast od 16 listopada do końca lutego obowiązuje wersja zimowa. Sieci takie jak Circle K, MOL i Orlen potwierdziły gotowość, podkreślając dodatki uszlachetniające i wyższe liczby cetanowe w wariantach premium. Niektóre stacje mogą rozpocząć sprzedaż kilku dni wcześniej, co już zauważyli kierowcy.

Kontekst i Tło

Nowy diesel zapewnia uruchomienie silnika nawet przy –20 °C, ograniczając ryzyko zablokowania filtra przez kryształki parafiny. Premiumowe mieszanki oferują wyższą liczbę cetanową (np. Orlen 55) oraz niższy CFPP niż wymóg, co zwiększa płynność paliwa. Kierowcy powinni opróżnić letnie paliwo i jak najszybciej zatankować zimowe, unikając jazdy na rezerwie, by zapobiec kondensacji wody i tworzeniu się lodu. W razie nagłego spadku temperatury można dodać depresator, który utrzyma płynność oleju. Dobre przygotowanie pozwoli uniknąć kosztownych awarii w pierwszych mrozach.

Komentarz Redakcji

InfoHub przypomina: nie daj się zaskoczyć pierwszym mrozom – przesiądź się na zimowy diesel i sprawdź, czy Twój bak nie jest prawie pusty. To prosty krok, który może uratować Twój samochód przed kosztowną naprawą.