MOTO

Nissan Qashqai: 20‑letnia podróż od ryzyka do lidera segmentu crossoverów

Analiza

Na początku XXI wieku Nissan stanął w obliczu poważnych problemów finansowych i podjął decyzję o rezygnacji z projektu następcy kompaktowej Almery. Zamiast tradycyjnego hatchbacka firma postawiła na zupełnie nowy segment – kompaktowe crossovery, tworząc model Qashqai, nazwany od irańskiego plemienia nomadów. Pierwsza premiera odbyła się w 2006 roku w Paryżu, a w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy w Europie sprzedano 100 tys. egzemplarzy, co wymusiło dodatkowe zmiany produkcyjne w fabryce w Sunderland. Do 2011 roku globalna sprzedaż przekroczyła milion sztuk, z czego ponad 750 tys. trafiło do Europy, czyniąc Nissana pierwszym brytyjskim producentem osiągającym taki wynik jednym modelem. Druga generacja pojawiła się w 2013 roku, a trzecia w 2021 roku, z liftingiem w 2024 i napędem e‑Power – hybrydą szeregową, w której silnik spalinowy pełni jedynie funkcję generatora. Do 2026 roku Nissan sprzedał ponad cztery miliony Qashqai w ponad 100 krajach, a w 2025 roku w Polsce model odnotował 6785 sprzedanych sztuk, co stanowiło 18,1 % wzrost rok do roku, a w 2026 roku prognozowane są jeszcze lepsze wyniki dzięki obniżkom cen.

Kontekst i Tło

Decyzja o porzuceniu Almery i wprowadzeniu Qashqai okazała się kluczowym ruchem, który nie tylko wyciągnął Nissana z kryzysu, ale także zapoczątkował erę kompaktowych crossoverów w Europie. Model łączy zalety hatchbacka – kompaktowe wymiary i niskie koszty eksploatacji – z wyższą pozycją za kierownicą typową dla SUV‑ów, co przyciąga klientów szukających praktyczności i poczucia bezpieczeństwa. Obecnie, gdy segment jest nasycony, Qashqai utrzymuje silną pozycję dzięki ciągłemu rozwojowi technologicznemu, takim jak e‑Power, oraz agresywnej polityce cenowej. Wzrost sprzedaży w Polsce w 2025 roku i prognozowane lepsze wyniki w 2026 roku wskazują, że model nadal ma potencjał do zwiększania udziału w rynku, mimo rosnącej konkurencji.

Komentarz Redakcji

Rezygnacja z Almery była odważnym ruchem, ale to Qashqai udowodnił, że innowacja w segmencie crossoverów potrafi nie tylko uratować markę, lecz także wyznaczyć nowe standardy w branży.