MOTO

Olej rzepakowy zamiast diesla – czy oszczędność się opłaca?

Analiza

W 2026 roku cena oleju napędowego w Polsce oscyluje wokół 7,9‑8,3 zł za litr, natomiast litr oleju rzepakowego w popularnych marketach kosztuje od 4,4 do 4,7 zł. Różnica cenowa zachęca właścicieli starszych samochodów z prostymi układami wtryskowymi do eksperymentowania z roślinnym zamiennikiem. Raporty z sieci Lidl i Carrefour wskazują, że nie odnotowano wyraźnego wzrostu sprzedaży olejów spożywczych ani limitów zakupowych, choć pojedyncze zakupy kilku butelek mogą nie być widoczne w statystykach. Eksperci podkreślają, że olej rzepakowy ma wyższą lepkość, co może prowadzić do problemów z rozruchem, osadami i uszkodzeniami układów wtryskowych, zwłaszcza w nowoczesnych silnikach Common Rail. Niektórzy kierowcy stosują mieszanki 1:1 lub 2:1 z olejem napędowym, co ogranicza potencjalne oszczędności. Dodatkowo użycie oleju spożywczego jako paliwa wywołuje wątpliwości podatkowe i może skutkować sankcjami akcyzowymi.

Kontekst i Tło

Choć różnica cenowa może przynieść krótkoterminowy zysk – przy zakupie 50 litrów oszczędność wynosi od 140 do 170 zł – ryzyko techniczne i prawne może przewyższyć korzyści. W starszych dieslach ryzyko awarii jest niższe, ale nawet tam może dojść do uszkodzeń filtrów i wtryskiwaczy. W nowoczesnych silnikach koszt naprawy po użyciu oleju roślinnego może być wielokrotnie wyższy niż oszczędność na paliwie. Brak wyraźnych danych o wzroście sprzedaży oleju w marketach sugeruje, że zjawisko pozostaje marginalne i rozproszone. Władze i producenci samochodów nie wydali jeszcze wytycznych, co może skutkować dalszą niepewnością wśród kierowców.

Komentarz Redakcji

Oszczędności na poziomie kilkuset złotych nie usprawiedliwiają potencjalnych awarii silnika i problemów z fiskusem. To klasyczny przykład krótkoterminowego zysku, który może kosztować znacznie więcej w dłuższej perspektywie.