TECHNOLOGIE

Internet satelitarny w PKP Intercity: rewolucja czy kolejny maraton?

Analiza

Od momentu wprowadzenia Pendolino na polskie tory w 2014 roku, dostęp do internetu w pociągach był problemem, który przekształcił się w poważną usterkę systemową. Pierwsze składy nie miały w ogóle WiFi, a jego instalacja w całym taborze Pendolino zakończyła się dopiero w listopadzie 2019 roku – pięć lat po premierze. Problem polegał nie tylko na opóźnieniach w wyposażeniu, ale przede wszystkim na jakości połączenia, które w warunkach terenowych, takich jak lasy czy oddalone od miast obszary, często ulegało zerwaniu. Według danych PKP Intercity, obecnie 70 procent wagonów posiada dostęp do WiFi, jednak narzekania na słaby zasięg i niestabilne połączenie są powszechne. Wprowadzenie internetu satelitarnego ma być odpowiedzią na te trudności, wykorzystując technologię, która zapewnia stabilne połączenie niezależnie od lokalizacji. Testy przeprowadzone w ostatnich miesiącach z wykorzystaniem satelitów OneWeb wykazały znaczną poprawę jakości połączenia – zaledwie 18 procent czasu podróży z WiFi GSM zapewniało stabilne połączenie, podczas gdy rozwiązanie satelitarne osiągnęło ten poziom w 55 procentach przypadków. Dodatkowo, PKP Intercity planuje integrację obu technologii: satelitarnej w terenach o słabym zasięgu GSM oraz tradycyjnej w aglomeracjach miejskich. Jednak mimo optymistycznych wyników testów, pełna implementacja napotyka na przeszkody logistyczne, takie jak harmonogram napraw głównych Pendolino, zaplanowanych na lata 2028-2029, co przesuwa termin pełnego wdrożenia na 2031 rok.

Kontekst i Tło

Pierwsze wyniki testów internetu satelitarnego w Pendolino potwierdzają jego przewagę nad tradycyjnym WiFi GSM, co może zmienić oblicze podróży kolejowych dla wielu pasażerów. Według ankiety przeprowadzonej przez PKP Intercity, aż 85 procent uczestników testów chciałoby ponownie skorzystać z tej usługi, a 61 procent uznało ją za lepszą od poprzedniego rozwiązania. Co więcej, 67 procent badanych deklaruje, że dzięki stabilnemu internetowi mogłoby wykorzystać czas podróży do pracy, co podkreśla potencjał ekonomiczny i komfortowy nowej technologii. Jednak mimo optymistycznych prognoz, pełna implementacja napotyka na opóźnienia związane z harmonogramem napraw taboru, co oznacza, że pełna rewolucja w dostępie do internetu w pociągach nastąpi dopiero w drugiej połowie następnej dekady. W międzyczasie, PKP Intercity planuje rozszerzenie rozwiązania na pociągi wysokiej prędkości, które mają trafić na tory również po 2030 roku. Pomimo tych wyzwań, wprowadzenie internetu satelitarnego może stać się kluczowym krokiem w poprawie konkurencyjności polskiej kolei na rynku transportowym.

Komentarz Redakcji

Kolejny przykład, jak polskie inwestycje w infrastrukturę kolejową potrafią być zarówno ambitne, jak i niezwykle opóźnione. Podczas gdy pasażerowie oczekują natychmiastowych rozwiązań, PKP Intercity marnuje czas na harmonogramy napraw, które przesuwają pełne wdrożenie na lata. To nie rewolucja, tylko kolejny maraton, w którym technologia zostaje wyprzedzona przez własną biurokrację.