MOTO

Jeep Compass 4xe podbija śnieżne szczyty – test 375 KM w Szwecji

Analiza

Nowy Jeep Compass 4xe został poddany ekstremalnemu sprawdzianowi w szwedzkim mieście Arjeplog, położonym za kołem podbiegunowym. W warunkach intensywnego śniegu i lodu model o mocy systemowej 375 KM wykazał się stabilnością dzięki dwóm niezależnym silnikom elektrycznym, które dostarczają 157 kW/345 Nm na przedniej osi i 132 kW/232 Nm na tylnej. System Selec‑Terrain w trybie SNOW automatycznie dostosowuje podział momentu, reakcję pedału przyspieszenia i pracę napędu 4×4, aby maksymalizować przyczepność. Zasięg w cyklu WLTP wynosi do 606 km, a precyzyjny sterownik silnika kontroluje poślizg kół w czasie rzeczywistym, współpracując z ABS i ESP. Jeep oferuje pięć trybów jazdy, w tym SNOW, który ogranicza moc do 80 % i optymalizuje ustawienia układu kierowniczego oraz ESP. Testy podkreślają także podniesione zawieszenie (+10 mm), kąty natarcia i zejścia (28° i 31°) oraz głębokość brodzenia do 480 mm, co zwiększa możliwości terenowe pojazdu.

Kontekst i Tło

Wyniki testu potwierdzają, że hybrydowy napęd elektryczny Jeepa Compass 4xe może konkurować z tradycyjnymi SUV‑ami w trudnych warunkach zimowych, jednocześnie oferując długi zasięg i nowoczesne systemy wsparcia jazdy. Dzięki elektronicznemu podziałowi momentu i trybowi SNOW, model zwiększa bezpieczeństwo na oblodzonych drogach, co może przyciągnąć klientów poszukujących zarówno ekologicznego, jak i wszechstronnego pojazdu. Wysoka moc i duży prześwit utrzymują reputację marki w segmencie off‑road, a cena od 231 500 zł wskazuje na pozycjonowanie w wyższym przedziale rynku SUV‑ów. Sukces w Szwecji może wzmocnić wizerunek Jeepa jako lidera w hybrydowych rozwiązaniach napędowych i przyspieszyć adopcję podobnych technologii w Europie.

Komentarz Redakcji

Jeep udowadnia, że hybryda nie musi być jedynie ekologiczną gadżetą – to prawdziwy terenowy potwór, który potrafi przetrwać nawet szwedzką zimę.