MOTO

PIP ostrzega: 5 tys. naruszeń nocnych limitów w transporcie ciężarowym

Analiza

Państwowa Inspekcja Pracy przedstawiła w sejmowej komisji raport z kontroli ponad 10 tysięcy kierowców ciężarówek, obejmujący 1,6 miliona dni pracy od początku 2023 roku do połowy 2026 roku. Zgodnie z przepisami, każda firma musi wyznaczyć czterogodzinną „porę nocną” w przedziale od 0.00 do 7.00, a czas pracy w tym okresie nie może przekroczyć 10 godzin, licząc zarówno jazdę, jak i czynności pomocnicze. Inspekcja wykazała, że średnio 5 tysięcy przypadków rocznie dotyczyło przekroczenia tego limitu, co przyczyniło się do nałożenia kar administracyjnych o łącznej wartości blisko 6 milionów złotych. Najczęstsze wykroczenia to brak wymaganej przerwy po określonym czasie jazdy oraz skracanie dobowych odpoczynków. Jednocześnie Ministerstwo Infrastruktury przygotowuje nowelizację prawa drogowego, która ma zezwolić na wyprzedzanie ciężarówek w nocnych godzinach 23:00‑5:00, co budzi kontrowersje w MSWiA. Zmiany te mają wejść w życie w 2026 roku po przejściu procedury legislacyjnej.

Kontekst i Tło

Raport PIP wskazuje na systemowy problem z przestrzeganiem nocnych limitów czasu pracy, co generuje znaczne koszty dla firm i podnosi ryzyko wypadków. Wysokie kary finansowe mogą skłonić przedsiębiorstwa do lepszej organizacji grafiku i monitorowania czasu pracy kierowców. Jednocześnie planowane złagodzenie zakazu wyprzedzania w nocy może zwiększyć efektywność logistyczną, ale jednocześnie podnieść obawy o bezpieczeństwo, zwłaszcza w świetle ostrzeżeń MSWiA. Branża będzie musiała wyważyć korzyści operacyjne z wymogami ochrony życia na drogach, a organy nadzoru mogą podnieść czujność wobec nowych przepisów. Długoterminowo, lepsza kontrola czasu pracy może przyczynić się do zmniejszenia liczby wypadków i poprawy warunków pracy kierowców.

Komentarz Redakcji

Kiedy przepisy mają chronić, a jednocześnie ich łagodzenie jest proponowane, ryzyko staje się nieodłącznym elementem codziennej jazdy ciężarówek.