TECHNOLOGIE

Rekordowy 48‑kilometrowy odcinkowy pomiar prędkości na A2

Analiza

Na początku listopada 2026 r. rozpoczął się remont autostrady A2 między Warszawą a Łodzią, jednej z najintensywniej wykorzystywanych dróg w Polsce, obsługującej od 50 do 100 tys. pojazdów dziennie. GDDKiA planuje rozbudowę o dodatkowe pasy na 89 z 92 km trasy, a w niektórych odcinkach liczba pasów wzrośnie do czterech. W ramach prac budowlanych wprowadzono dwa rekordowo długie odcinkowe pomiary prędkości (OPP) – po jednym w każdym kierunku – o długościach 30 km i 48 km, przy stałym limicie 70 km/h. Najdłuższy odcinek łączy Koszajec z Michałowkiem i będzie monitorowany w obu kierunkach. System OPP mierzy średnią prędkość na podstawie czasu przejazdu między dwoma punktami, a mandat jest wystawiany dopiero po przekroczeniu limitu o ponad 10 km/h. Dotychczas najdłuższy odcinkowy pomiar w Polsce wynosił niecałe 41 km i funkcjonował przy przebudowie A1. Ministerstwo Infrastruktury rozważa, czy tak długie odcinki kontroli nie powinny stać się stałym elementem najważniejszych tras.

Kontekst i Tło

Wprowadzenie 48‑kilometrowego OPP ma zwiększyć bezpieczeństwo i wymusić przestrzeganie ograniczeń prędkości na najbardziej zatłoczonej części A2, co może przyczynić się do zmniejszenia liczby poważnych wypadków. Długie odcinki kontroli są kosztowo efektywne, ponieważ wymagają mniejszej liczby bramownic, choć ich skuteczność może być ograniczona przez liczne wjazdy i zjazdy. Kierowcy będą musieli zachować stałą czujność przez kilkadziesiąt kilometrów, co może wydłużyć czas przejazdu, ale jednocześnie poprawić płynność ruchu przy ograniczeniach. Jeśli pomiar okaże się skuteczny, może stać się wzorem dla kolejnych autostrad, zwłaszcza w kontekście rosnącego natężenia ruchu i planowanych inwestycji infrastrukturalnych. Wysokie kary za przekroczenia, w tym podwójne stawki przy recydywie, mają dodatkowo zniechęcić do łamania przepisów.

Komentarz Redakcji

48‑kilometrowy odcinek pod stałą kontrolą to nie tylko techniczny rekord, ale także test wytrzymałości polskich kierowców – czy wytrzymają 70 km/h przez ponad pół godziny? Jeśli tak, to może w końcu zobaczymy mniej wypadków na autostradach.