MOTO

Kryzys zaufania w sieciach DS Automobiles i Opel we Francji

Analiza

Badanie Mobilians „Cote d’amour des constructeurs” przeprowadzone w 2026 roku objęło 298 menedżerów salonów i grup dealerskich, którzy udzielili 572 oceny dotyczące 31 marek. Wśród 20 ankietowanych przedstawicieli francuskiej sieci DS Automobiles aż 15 (75%) zadeklarowało chęć wycofania się ze współpracy z marką. Sytuacja jest podobna w Oplu – wszyscy 25 dealerów uczestniczących w badaniu wyrazili brak zaufania do przyszłości marki, a 56% z nich planuje odejść. Wyniki zostały zebrane w okresie od czerwca do 5 października 2026 roku, zarówno online, jak i telefonicznie. Badanie dotyczyło kluczowych aspektów, takich jak zaufanie do marki i plany dalszej współpracy. Od 1 września 2026 roku Xavier Chardon kieruje zarówno DS Automobiles, jak i Citroënem, a DS stara się przyciągać klientów m.in. poprzez turnieje golfowe organizowane wspólnie z salonami, co ma jednak nie wystarczyć do odbudowy relacji z dealerami.

Kontekst i Tło

Wysoki odsetek dealerów gotowych odejść może przełożyć się na zmniejszenie liczby punktów sprzedaży DS Automobiles i Opla we Francji, co z kolei wpłynie na wyniki finansowe grupy Stellantis. Brak zaufania dealerów może ograniczyć dostępność modeli na rynku, podnosząc ryzyko utraty udziału w segmencie premium i kompaktowym. Działania zarządu, w tym zmiany przywództwa i inicjatywy marketingowe, będą musiały skoncentrować się na przywróceniu wiarygodności i wsparcia handlowców, aby zapobiec dalszej erozji sieci. Jeśli problem nie zostanie rozwiązany, konsekwencją może być zwiększona presja na renegocjację warunków współpracy i potencjalne zamknięcia salonów.

Komentarz Redakcji

Kiedy dealerzy zaczynają planować wyjście, to nie jest już kwestia chwilowego niezadowolenia, lecz sygnał, że model współpracy wymaga gruntownej przebudowy.