MOTO

Renault i Stellantis w 2026: Dacia rośnie, Renault spada w polskim rankingu

Analiza

W październiku 2026 roku na polskie drogi trafiło 55 924 nowych samochodów osobowych, co oznacza spadek o 0,77 % w stosunku do września. Skumulowana sprzedaż w pierwszych dziesięciu miesiącach roku wyniosła 526 444 sztuki, czyli 9,53 % więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Toyota utrzymała pozycję lidera z udziałem blisko 14 %, choć odnotowała spadek z prawie 16 % rok wcześniej. Na kolejnych miejscach znalazły się Škoda (10,56 %) i Volkswagen (7,75 %). Wśród marek należących do grupy Renault i koncernu Stellantis jedynie Dacia weszła do pierwszej dziesiątki, zajmując 9. miejsce z 3,74 % udziału w rynku. Renault spadła do 11. pozycji z 3,09 % udziałem, ustępując chińskiemu MG, które po raz pierwszy znalazło się w Top 10. Dacia zwiększyła swój udział z 3,69 % w 2025 roku, mimo że cały rynek wówczas był o ponad 9,5 % mniejszy, co podkreśla jej dynamiczny rozwój.

Kontekst i Tło

Dane wskazują, że marki z grupy Renault i koncernu Stellantis utrzymują stabilną pozycję, ale jedynie Dacia potrafiła przełamać barierę Top 10, co świadczy o rosnącym popycie na modele budżetowe. Spadek Renault i wejście chińskiego MG do pierwszej dziesiątki sugerują, że konsumenci coraz częściej wybierają tańsze, ale nowoczesne pojazdy, co może wymusić na tradycyjnych europejskich producentach rewizję oferty cenowej. Wzrost ogólnego wolumenu o prawie 10 % rocznie potwierdza, że polski rynek motoryzacyjny pozostaje odporny pomimo sezonowych wahań, a dalszy rozwój segmentu budżetowego może kształtować strukturę udziałów w kolejnych latach.

Komentarz Redakcji

Kiedy Dacia wyprzedza Renault, a chiński MG wkracza do pierwszej dziesiątki, tradycyjne europejskie marki muszą się liczyć z nową rzeczywistością cenową i konsumencką.