MOTO

Nowe auta tanieją: co mówią oficjalne dane GUS?

Analiza

Według Głównego Urzędu Statystycznego indeks cen samochodów osobowych za wrzesień 2026 roku wyniósł 92,3, co oznacza spadek o 7,7% w porównaniu z rokiem poprzednim. Wskaźnik ten opiera się na cenach wybranej grupy modeli i uwzględnia zmiany jakości oraz wyposażenia, zgodnie z unijną metodologią. Jednocześnie w szerszej kategorii pojazdów, obejmującej motocykle i rowery, odnotowano spadek o 7,5%. Rynek wtórny prezentuje inną dynamikę – barometr AAA Auto wskazuje, że średnia cena używanego samochodu w październiku była wyższa o 313 zł niż we wrześniu, mimo że indeks cen używanych aut spadł o 10,3%. Na rynku nowych aut średnie ceny transakcyjne w trzecim kwartale 2026 roku były niższe o 4,3% rok do roku, a w segmencie popularnym średni rabat wyniósł 20%, a u chińskich producentów 17%. Wzrost kosztów eksploatacji utrudnia korzyści z niższych cen – w tym samym okresie koszty transportu wzrosły o 17,9%, a ceny paliw (benzyna, olej napędowy) podrożały o ponad 30%.

Kontekst i Tło

Spadek indeksu cen samochodów osobowych wskazuje na realne obniżki cen nowych aut, co zwiększa atrakcyjność zakupu i podnosi siłę negocjacyjną konsumentów. Jednocześnie rosnące koszty paliwa i eksploatacji mogą niwelować oszczędności wynikające z niższych cen zakupu, zwłaszcza przy intensywnym użytkowaniu pojazdu. Konkurencja ze strony chińskich marek przyspieszyła korekty cenowe, co może utrzymać presję na dealerów i sprzyjać dalszym rabatom. Rynek używanych aut pozostaje zróżnicowany – wyższe średnie ceny w krótkim okresie mogą wynikać z większego popytu na młodsze, lepiej wyposażone egzemplarze, mimo ogólnego spadku cen w indeksie.

Komentarz Redakcji

Obniżki cen nowych aut to nie bajka – to efekt walki cenowej, głównie ze strony chińskich marek. Jednak wyższe koszty paliwa sprawiają, że taniej nie znaczy taniej w codziennym budżecie kierowcy.