MOTO

UE przeznacza dodatkowe 10 mld € na infrastrukturę paliw ekologicznych

Analiza

Europarlamentarzyści z komisji Transportu i Energii przegłosowali przydzielenie dodatkowych 10 mld € na projekty infrastrukturalne związane z nowymi, przyjaznymi środowisku paliwami. Środki te zwiększają budżet programu Connecting Europe Facility (CEF) z 81,4 mld € w 2025 r. do blisko 91,3 mld €, z czego 33,5 mld € ma trafić na zadania energetyczne. Projekt ma wspierać rozwój odnawialnej energii, produkcję, transport i magazynowanie ekologicznych paliw, w tym biopaliw i wodoru. Niemcy i Francja dążą do złagodzenia zakazu sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 r., proponując zwiększenie udziału biopaliw (np. E20) oraz wprowadzenie pojazdów napędzanych w pełni odnawialnym paliwem (kategoria VEEF). Decyzja o dodatkowych funduszach zostanie poddana dalszej dyskusji na kolejnym posiedzeniu plenarnym Parlamentu Europejskiego, a jej wpływ na przyszłość zakazu rejestracji aut spalinowych pozostaje otwarty.

Kontekst i Tło

Dodatkowe 10 mld € mogą przyspieszyć budowę infrastruktury potrzebnej do produkcji i dystrybucji paliw niskoemisyjnych, co może złagodzić presję na branżę motoryzacyjną przed pełnym zakazem spalinówek w 2035 r. Wzrost wsparcia dla biopaliw i wodoru może umożliwić wprowadzenie pojazdów klasy VEEF, które emitują zerowy bilans CO₂. Jednocześnie propozycje Niemiec i Francji, takie jak domieszka 20 % biokomponentu w E20, wskazują na poszukiwanie kompromisów politycznych, które mogłyby przedłużyć życie silników spalinowych pod warunkiem spełnienia wymogów emisji. Ostateczny kształt regulacji zależy od dalszych negocjacji w UE oraz od tego, jak skutecznie wykorzystane zostaną przyznane środki.

Komentarz Redakcji

Nowe fundusze to jedynie papierowa obietnica, dopóki nie zobaczymy realnych stacji i paliw na drogach – bez tego zakaz 2035 r. pozostanie jedynie deklaracją.