MOTO

Chińskie SUV-y podbijają Polskę – Bestune T90 w cenie 109,9 tys. zł

Analiza

W ostatnich latach chińskie marki samochodowe zyskują w Polsce coraz większe uznanie, głównie dzięki atrakcyjnym cenom i bogatemu wyposażeniu. Najnowszym przykładem jest Bestune T90, SUV segmentu D, którego europejska premiera odbyła się w połowie 2025 roku, a na polskim rynku jest dostępny od półtora roku. Model oferuje dwa silniki benzynowe z turbodoładowaniem – 1,5 l o mocy 160 KM oraz 2,0 l o mocy 245 KM – połączone z automatyczną skrzynią biegów i napędem na przednią oś. Wnętrze wyróżnia duży, pionowy ekran centralny, cyfrowe zegary, wyświetlacz HUD oraz rozbudowany zestaw systemów bezpieczeństwa, które w wersjach najwyższych zbliżają się do standardów marek premium. Cena nowego Bestune T90 zaczyna się od 109 900 zł, a używane egzemplarze pojawiają się już w okolicach 90 000 zł, co czyni go jedną z najtańszych opcji w segmencie D. Podobny trend obserwujemy w przypadku innych chińskich SUV-ów, takich jak MG HS, którego ceny w Polsce zaczynają się od 109 900 zł po promocji, oraz minivanów Forthing U‑Tour, które również przyciągają uwagę niską ceną przy dużej pojemności i wyposażeniu.

Kontekst i Tło

Niskie ceny chińskich SUV-ów, połączone z wysokim poziomem wyposażenia, wywierają presję na tradycyjnych producentów europejskich, zmuszając ich do rewizji strategii cenowej i oferty technicznej. Dla polskich konsumentów oznacza to większy wybór nowoczesnych samochodów w przystępnych kosztach, co może przyspieszyć wymianę floty i zwiększyć udział aut z napędem hybrydowym lub elektrycznym, gdyż chińskie marki wprowadzają także wersje hybrydowe. Jednocześnie rosnąca obecność chińskich marek może wpłynąć na postrzeganie jakości i bezpieczeństwa, wymuszając od regulatorów i organizacji konsumenckich dokładniejsze testy i certyfikacje. W perspektywie kilku lat rynek SUV-ów w Polsce może ulec znacznemu przegrupowaniu, z chińskimi producentami zajmującymi znaczący udział w segmencie średniej klasy.

Komentarz Redakcji

Chińskie SUV-y udowadniają, że nie trzeba płacić fortuny, by jeździć w nowoczesnym stylu – a tradycyjni producenci w końcu muszą się przyznać, że ich dotychczasowe ceny były zbyt wygórowane.