MOTO

Renault 4 E-Tech: zużycie energii w miejskim teście przy 0‑5 °C

Analiza

W listopadzie 2026 redakcja Francuskie.pl przeprowadziła test Renault 4 E-Tech w warunkach zimowych, aby zmierzyć zużycie energii w trybie One Pedal. Samochód był testowany przy temperaturze od 0 do 5 °C, z ogrzewaniem kabiny ustawionym na 21 °C oraz podgrzewanymi fotelami i kierownicą. Przejazdy obejmowały krótkie odcinki od 1 do 5 km, łącznie 100 km, w trybie Comfort, a pojazd parkowano na zewnątrz, także nocą. Średnie zużycie energii wyniosło 12,4 kWh/100 km, co autorzy uznali za bardzo dobry wynik w trudnych warunkach. Test ten wpisuje się w szerszy kontekst badań francuskich elektryków, w tym ostatnie testy Renault ZOE III (2023) oraz Renault 5 zimą, które również analizowały rzeczywisty zasięg i zużycie energii w miejskim środowisku.

Kontekst i Tło

Wynik 12,4 kWh/100 km wskazuje, że Renault 4 E-Tech jest efektywnym rozwiązaniem dla miejskich kierowców, nawet przy niskich temperaturach i konieczności korzystania z ogrzewania. Porównując koszty eksploatacji, energia elektryczna w sieci domowej (20,37 zł/100 km) okazuje się znacznie tańsza niż tradycyjne paliwa, co może przyspieszyć adopcję elektryków w miastach. Test podkreśla także praktyczną użyteczność trybu One Pedal, który umożliwia płynne hamowanie i odzysk energii, zwiększając zasięg w warunkach miejskich. Dla potencjalnych nabywców, zwłaszcza tych bez stałego garażu, wyniki te stanowią ważny argument przy wyborze pojazdu elektrycznego w chłodnym klimacie.

Komentarz Redakcji

Test pokazuje, że nowoczesny elektryk potrafi utrzymać niskie zużycie nawet w najtrudniejszych warunkach, co podważa stereotypy o słabej wydajności EV w zimie.