BIZNES

Bursztyn Unity – Polski prom, który zmieni Bałtyckie szlaki

Analiza

Polska od kilku lat intensywnie modernizuje swoją flotę bałtycką, aby przyciągnąć transport towarowy i turystów pod własną banderą. Zmiany w prawie, inicjowane przez wiceministra Arkadiusza Marchewkę, mają przywrócić atrakcyjność polskiego rejestru. W tym kontekście powstaje seria trzech nowoczesnych promów ro‑pax, z których drugi – Bursztyn Unity – właśnie dotarł do Szczecina. Statek zostanie zarejestrowany w Szczecinie i będzie obsługiwał połączenia Polska‑Szwecja. Jego konstrukcja powstała w Gdańskiej Stoczni Remontowa, co podkreśla rosnące możliwości krajowego przemysłu stoczniowego.

Kontekst i Tło

Bursztyn Unity ma prawie 200 m długości i ponad 32 m szerokości, co czyni go jednym z największych polskich promów pasażersko‑towarowych. Na pokładzie pomieści około 400 pasażerów oraz 250 naczep ciężarowych, a pasażerowie będą mieli do wyboru 8 luksusowych kabin, 188 standardowych oraz 75 miejsc typu „fotel lotniczy”. Ceremonia chrztu planowana jest na 11 listopada w Szczecinie, a pierwsza komercyjna trasa – Ystad‑Świnoujście – ma wystartować 18 listopada. Dzięki nowej jednostce Polska zyskuje pierwszy od lat prom pod własną banderą, co ma zwiększyć konkurencyjność na trasach bałtyckich i wzmocnić pozycję krajowego operatora Polsca. Projekt jest częścią szerszej strategii, w której kolejny prom „Amber Unity” ma pojawić się w 2029 r., zamykając trzy‑częściową serię nowoczesnych jednostek.

Komentarz Redakcji

InfoHub obserwuje, że Bursztyn Unity to nie tylko kolejny statek, ale symbol odnowionej ambicji polskiego sektora morskiego. Jeśli projekt się powiedzie, może stać się wzorem dla kolejnych inwestycji w infrastrukturę transportową.