TECHNOLOGIE

Chińskie auta Deepal szpiegowały norweskich żołnierzy – co dalej?

Analiza

Podczas wrześniowych ćwiczeń obrony terytorialnej w rejonie lotniska Oslo‑Gardermoen norwescy żołnierze korzystali z wynajętych samochodów marki Deepal, należącej do chińskiego koncernu Changan, przez firmę Hertz Norge, kontrolowaną przez Geely. W pojazdach zarejestrowano filmy pokazujące wsiadanie i wysiadanie żołnierzy, trasy przejazdów oraz wpisywanie kodów przy bramach wojskowych obiektów. Nagrania odkryli sami żołnierze i przekazali je ministerowi obrony Toreowi Onshuusowi Sandvikowi, który potwierdził incydent przed parlamentem 16 października. Wojsko usunęło pliki, ale istnieje ryzyko, że dane trafiły do chińskiego wywiadu, ponieważ chińskie prawo (nowelizacja ustawy o mobilizacji obronnej z 28 sierpnia 2026 r. oraz ustawa o wywiadzie narodowym z 2017 r.) zobowiązuje firmy do współpracy z służbami wywiadowczymi i umożliwia zdalne aktualizacje OTA. Polska już w lutym 2026 roku wprowadziła zakaz wjazdu chińskich aut na tereny jednostek wojskowych, a Służba Kontrwywiadu Wojskowego opracowała wytyczne w tej sprawie.

Kontekst i Tło

Afera ujawnia, że chińskie pojazdy mogą stać się nieświadomym narzędziem wywiadu, co podważa zaufanie do zagranicznych technologii w sektorze obronnym. Norwegia rozważa wprowadzenie surowszych regulacji dotyczących wynajmu samochodów z krajów o obowiązujących przepisach o współpracy z wywiadem. Polska i inne państwa NATO mogą zintensyfikować kontrole i ograniczenia dotyczące chińskich marek w służbach wojskowych. Incydent podkreśla potrzebę transparentności w zakresie zbierania danych w pojazdach podłączonych do internetu oraz ryzyka cyber‑szpiegostwa w kontekście rosnącej digitalizacji floty militarnej.

Komentarz Redakcji

Kiedy samochód zaczyna lepiej znać tajne kody niż jego właściciel, to znak, że bezpieczeństwo militarne wymaga nowej definicji zaufania do dostawców.