BIZNES

Obrist Group upada: kosztowna konwersja EV na spalinowe nie znalazła nabywców

Analiza

Austriacka firma Obrist Group, znana z projektów hybrydowych, postawiła na konwersję samochodów elektrycznych na modele z dodatkowym silnikiem spalinowym. W ramach tego pomysłu opracowano zestaw umożliwiający montaż dwucylindrowego silnika generującego energię w pojazdach typu BEV. Projekt miał obniżyć cenę auta do 20 000 euro poprzez redukcję pojemności baterii, ale producenci samochodów nie podjęli współpracy. Po kilku latach firma ogłosiła upadłość, pozostawiając dług w wysokości 31,8 miliona euro, czyli około 140 milionów złotych. Przykładem prototypu był model Tesla Model 3 HyperHybrid, w którym silnik spalinowy uruchamiał się przy prędkości powyżej 65 km/h. Inicjatywa spotkała się z krytyką i określeniem „nikt o zdrowych zmysłach nie chciałby takiego rozwiązania”.

Kontekst i Tło

Upadek Obrist Group podkreśla rosnącą niechęć rynku do rozwiązań łączących silnik spalinowy z elektrycznym w kontekście rosnącej popularności czystych EV. Niepowodzenie projektu może zniechęcić inne firmy do podobnych konwersji, przyspieszając pełne przejście na pojazdy zasilane wyłącznie bateriami. Dług firmy może wpłynąć na austriacki sektor motoryzacyjny, zwiększając presję na restrukturyzację i poszukiwanie nowych inwestorów. Jednocześnie sygnał ten potwierdza, że konsumenci i producenci wolą inwestować w rozwój pojemności baterii i infrastruktury ładowania, a nie w kompromisowe hybrydy typu EREV.

Komentarz Redakcji

Kiedy technologia staje się wymówką do powrotu do przestarzałych rozwiązań, a inwestorzy płacą cenę, widać, że przyszłość nie ma miejsca dla półśrodków. Obrist to przestroga, że innowacje muszą iść w jedną, nie dwie, stronę.