MOTO

Latające taksówki nad Zakopanem? Kolej linowa ma rozładować korki

Analiza

Zakopane od lat boryka się z problemem natężenia ruchu, zwłaszcza w sezonie zimowym, kiedy przyjeżdża tysiące turystów na narty i snowboard. Dotychczasowa infrastruktura drogowa, oparta głównie na wąskich uliczkach i jednoszeregowych drogach, nie nadążała za rosnącym popytem. W latach 2000‑2010 pojawiały się pierwsze pomysły na kolej linową, lecz odrzucono je jako zbyt kosztowne i niezgodne z krajobrazem Tatr. Wzrost liczby samochodów i rosnące koszty utrzymania parkingów doprowadziły do powrotu tematu na agendę samorządu. W ostatnich latach obserwuje się trend europejski, w którym miasta górskie inwestują w systemy kolei linowych jako alternatywę dla tradycyjnych dróg. Projekt ma także przyciągnąć inwestorów i podnieść prest

Kontekst i Tło

W planach inwestycyjnych Podhala powróciła koncepcja budowy kolei linowych nad Zakopanem, mająca złagodzić chroniczne korki w mieście. Projekt, który kilkanaście lat temu uznano za zbyt futurystyczny, zyskał nową szansę dzięki rosnącemu natężeniu ruchu turystycznego i presji na infrastrukturę drogową. Proponowane trasy mają łączyć centrum miasta z popularnymi stokami i parkingami, umożliwiając szybki transport pasażerów bez konieczności korzystania z samochodów. Inwestycja ma kosztować kilkaset milionów złotych i wymagać współpracy samorządu, prywatnych inwestorów oraz operatorów kolejowych. Zwolennicy podkreślają potencjał redukcji emisji CO₂ oraz zwiększenia atrakcyjności Zakopanego jako nowoczesnego ośrodka turystycznego. Przeciwnicy obawiają się wpływu na krajobraz górski i wysokich kosztów utrzymania. Decyzja o realizacji ma zapaść w najbliższym roku, po zakończeniu konsultacji społecznych.

Komentarz Redakcji

Kto by pomyślał, że jedynym sposobem na rozładowanie korków będzie podwieszenie ich w powietrzu?