MOTO

Używane auto może się rozjechać w kilka tygodni – statystyki szokują

Analiza

Rynek samochodów używanych w Polsce w 2026 roku staje się coraz bardziej ryzyowny dla kupujących, którzy często nie zdają sobie sprawy z ukrytych zagrożeń technicznych. Według danych firmy GetHelp.pl, która od 2016 roku oferuje rozszerzone gwarancje, aż 35 procent używanych pojazdów doświadcza poważnych awarii w ciągu pierwszego roku po zakupie, a średni koszt naprawy wynosi 2172 zł. Szczególnie niepokojący jest fakt, że aż 47 procent usterek ujawnia się w pierwszych dwóch miesiącach użytkowania, często zanim nowy właściciel przejedzie pierwszy tysiąc kilometrów. Badania wykazują, że najczęściej problemami są silniki, układy oczyszczania spalin oraz systemy chłodzenia, przy czym awarie silnika generują średnie koszty naprawy na poziomie 3978 zł. Dodatkowo, pojazdy z napędem LPG charakteryzują się ryzykiem awarii przekraczającym 58 procent, co czyni je jednymi z najbardziej niebezpiecznych w zakupie. Według raportów Bankier.pl i INNPoland.pl, wiele aut oferowanych na rynku ma historię wypadków lub manipulowany licznik kilometrów, co dodatkowo podnosi ryzyko zakupu problematycznego pojazdu. W kontekście rosnącej popularności finansowania zakupu używanych samochodów przez banki, które obniżają oprocentowanie, ale stawiają rygorystyczne warunki, kupujący często nie są świadomi pełnego zakresu ryzyka technicznego, z którym się spotykają. Dodatkowo, jak podkreślają Motofakty, stan opon w używanym aucie może prowadzić do mandatów, co stanowi dodatkowe obciążenie finansowe dla nowego właściciela.

Kontekst i Tło

Dane GetHelp.pl rzucają światło na poważne problemy strukturalne rynku samochodów używanych, które mają dalekosiężne konsekwencje dla gospodarki i konsumentów. Wysoki odsetek awarii w krótkim czasie po zakupie sugeruje, że część sprzedawców nie przeprowadza odpowiednich diagnostyk lub świadomie ukrywa historię pojazdu, co prowadzi do nieuczciwych praktyk handlowych. Dla kupujących oznacza to nie tylko wysokie koszty napraw, ale także ryzyko utraty zaufania do całego rynku używanych pojazdów, co może prowadzić do spadku popytu. Banki, obniżając oprocentowanie kredytów na używane samochody, stawiają na zwiększenie dostępności finansowej, jednak nie zabezpieczają klientów przed technicznymi ryzykami. W dłuższej perspektywie może to prowadzić do wzrostu liczby skarg i procesów sądowych, co dodatkowo podkopie zaufanie do instytucji finansowych. Ponadto, rosnące koszty napraw i ryzyko awarii mogą wpłynąć na wzrost cen ubezpieczeń dla pojazdów używanych, co jeszcze bardziej obciąży portfele konsumentów. W kontekście rosnącej świadomości ekologicznej, problem z pojazdami z napędem LPG, które mają ponad 50-procentowe ryzyko awarii, może również wpłynąć na preferencje kupujących w kierunku bardziej niezawodnych technologii, takich jak hybrydy, które według danych GetHelp.pl mają najmniejsze ryzyko usterek.

Komentarz Redakcji

Rynek używanych samochodów w Polsce staje się prawdziwym kasynem dla kupujących, gdzie los decyduje, czy nowy pojazd stanie się koszmarem finansowym. Banki obniżają oprocentowanie, ale nie zabezpieczają przed awariami, a sprzedawcy często ukrywają prawdę o historii auta. To nie tylko kwestia braku kontroli, ale świadome ignorowanie ryzyka przez wszystkie strony. Kupujący powinni być lepiej chronieni, bo obecnie rynek działa jak ruletka – tylko że stawiasz nie tylko pieniądze, ale i nerwy.