MOTO

RAM Rampage w Europie: pick-up od 44 tys. euro z ładownością ponad tonę

Analiza

RAM Rampage, pick-up produkowany w Brazylii przez koncern Stellantis, oficjalnie trafił do oferty europejskich dealerów. Premiera modelu miała miejsce w listopadzie 2025 roku podczas targów Fieracavalli w Weronie, gdzie koncern poinformował o planach eksportu do Europy. Teraz, po ponad roku od debiutu, rozpoczęto przyjmowanie zamówień, a ceny wyjściowe dla klientów europejskich ustalone zostały na poziomie 44.000 euro netto dla wersji Rebel z turbodieslem. Pick-up ten wyróżnia się na rynku ciężarowych pojazdów osobowych nie tylko ceną, ale przede wszystkim parametrami technicznymi i funkcjonalnymi. RAM Rampage powstaje w fabryce Stellantis w São Bernardo do Campo, a jego konstrukcja łączy cechy typowe dla pick-upów z Ameryki Północnej z adaptacjami do potrzeb europejskiego rynku. Wersja Rebel, przeznaczona do przewożenia cięższych ładunków i jazdy poza asfaltem, oferuje maksymalną ładowność przekraczającą tonę, co czyni go jednym z najbardziej wydajnych pojazdów w swojej klasie. Wersja R/T, z kolei, skupia się na osiągach, osiągając przyspieszenie do 100 km/h w 6,9 sekundy przy mocy 272 KM. W obu wersjach zastosowano dziewięciobiegowy automatyczny skrzyni biegów oraz napęd 4×4, co podkreśla uniwersalność modelu. Warto zauważyć, że ceny w poszczególnych krajach mogą się różnić – we Włoszech Rebel kosztuje 43.900 euro netto, podczas gdy we Francji orientacyjna cena wynosi 48.900 euro netto dla tej samej wersji. Różnice te wynikają z lokalnych warunków rynkowych, podatków i kosztów importu.

Kontekst i Tło

Debiut RAM Rampage na europejskim rynku potwierdza rosnącą popularność pick-upów w regionie, gdzie pojazdy te zyskują na znaczeniu zarówno wśród przedsiębiorców, jak i prywatnych użytkowników poszukujących praktycznych rozwiązań. Wysoka ładowność wersji Rebel, przekraczająca tonę, może przyczynić się do zmiany preferencji wśród klientów, którzy dotychczas korzystali z mniejszych modeli lub ciężarówek. Z kolei wersja R/T, z mocą silnika zbliżoną do sportowych samochodów osobowych, może zainteresować miłośników dynamicznej jazdy, którzy szukają kompromisu między osiągami a funkcjonalnością. Różnice cenowe między krajami europejskimi mogą również wpłynąć na dynamikę sprzedaży – w krajach o niższych podatkach od pojazdów, takich jak Włochy, model może okazać się bardziej dostępny. Warto również zwrócić uwagę na fakt, że dostawy pojazdów przewidziane są na początek 2027 roku, co może oznaczać, że na rynek trafi już dojrzała wersja modelu, uwzględniająca ewentualne uwagi klientów z fazy testowej.

Komentarz Redakcji

RAM Rampage to kolejny dowód na to, że europejski rynek pick-upów staje się coraz bardziej konkurencyjny, a producenci nie boją się eksperymentować z modelami o globalnym charakterze. Wysoka cena wyjściowa może jednak odstraszyć część klientów, zwłaszcza że dostawy dopiero w przyszłym roku. Pytanie, czy europejscy nabywcy docenią brazylijską konstrukcję na tyle, by zrekompensować różnice w stosunku do lokalnych konkurencyjnych modeli.