MOTO

BMW iX5 kontra X5 – elektryczny SUV wygrywa w Polsce i USA

Analiza

BMW iX5 to pierwsze elektryczne X5 w historii, wyposażone w dwa silniki o łącznej mocy 578 KM i baterię 141,2 kWh. W Polsce kosztuje mniej niż benzynowy X5 40, a w USA jest kluczowym modelem w ofercie BMW, gdzie w 2025 roku sprzedano 76 246 egzemplarzy, co stanowi wzrost o 5,4 % w porównaniu z rokiem poprzednim. W Polsce od stycznia do września 2026 roku zarejestrowano 2 923 sztuki X5, co oznacza 33,4 % wzrost rok do roku, przy jednoczesnym spadku rejestracji Mercedesa GLE o 24 %. Nowa generacja X5 oparta jest na platformie CLAR, dostępna w pięciu wersjach napędu, w tym elektrycznej i wodorowej, a wersja czterocylindrowa nie jest planowana. Testy w ekstremalnych warunkach kalifornijskiej pustyni wykazały, że iX5 60 xDrive zachowuje się dynamicznie, oferując natychmiastowy moment obrotowy i pneumatyczne zawieszenie, choć waży prawie 400 kg więcej niż benzynowy odpowiednik.

Kontekst i Tło

Wyniki testu i rosnąca popularność iX5 wskazują na silny trend przechodzenia segmentu SUV‑ów premium w kierunku napędów elektrycznych, co może przyspieszyć dekarbonizację floty w Polsce i USA. Wyższa cena benzynowego X5 przy jednoczesnym niższym koszcie eksploatacji iX5 może skłonić klientów do wyboru wersji elektrycznej, zwłaszcza przy rosnącej liczbie rejestracji. Dodatkowo, wprowadzenie wersji wodorowej i rezygnacja z małych silników podkreślają strategiczne nastawienie BMW na przyszłość bez emisji CO₂.

Komentarz Redakcji

BMW jasno pokazuje, że przyszłość SUV‑ów premium leży w elektryce – ciężar i cena nie są już barierą, a jedynie kolejnym wyzwaniem technologicznym.