MOTO

Foto SKP: Jak rząd zamyka na zamek proceder fałszywych przeglądów aut

Analiza

Polski system badań technicznych od lat zmaga się z masowym zjawiskiem tzw. lewych przeglądów, gdzie diagnosty poświadczają legalność pojazdów, które w rzeczywistości nigdy nie znajdowały się w kraju. Problem przybrał na sile wraz z tzw. włoskim procederem – mechanizmem, w którym pojazdy włoskich obywateli są rejestrowane w Polsce, a następnie wykorzystywane do wyłudzania odszkodowań ubezpieczeniowych. Według danych Ubezpieczeniowego Funduszu Gwarancyjnego, liczba polis OC na pojazdy użytkowane we Włoszech przekroczyła już 175 tysięcy, a straty ubezpieczycieli związane z tym procederem przekroczyły 350 milionów złotych. W pierwszej połowie 2026 roku sam Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych we Włoszech obsłużyło szkody o wartości 40 milionów złotych, co świadczy o skali oszustw. Rząd odpowiedział na ten stan rzeczy projektem Foto SKP, który ma wprowadzić obowiązkowe zdjęcia pojazdów podczas badań technicznych, dokumentujące ich obecność fizyczną w Polsce. System ma być monitorowany przez UFG i Centralną Ewidencję Pojazdów, co uniemożliwi fałszowanie dokumentów. Zmiany są częścią szerszej strategii uszczelnienia systemu ubezpieczeń i kontroli nad diagnostami, w tym zatrzymywania skorumpowanych pracowników, którzy brali udział w procederze. Włoski proceder to nie tylko problem polski, ale także europejski, gdzie podobne praktyki obserwuje się w innych krajach, jednak Polska jest jednym z najbardziej dotkniętych tego zjawiska. Wprowadzenie Foto SKP ma być krokiem w kierunku pełnej transparentności, ale wciąż pozostaje pytanie, czy wystarczy do całkowitego wyeliminowania oszustw w sektorze motoryzacyjnym.

Kontekst i Tło

Wprowadzenie systemu Foto SKP to nie tylko reakcja na konkretne przypadki oszustw, ale także próba zmodernizowania całego systemu kontroli pojazdów w Polsce. Dla społeczeństwa oznacza to większą pewność, że pojazdy na drogach są legalne i bezpieczne, co może obniżyć ryzyko wypadków spowodowanych przez pojazdy nieprzejeżdżające regularne przeglądy. Dla rynku ubezpieczeniowego zmiana może przynieść znaczną redukcję strat finansowych, co w dłuższej perspektywie może obniżyć koszty polis OC dla kierowców. Jednak wdrożenie nowego systemu wiąże się z kosztami technologicznymi i logistycznymi, które muszą zostać pokryte przez państwo lub prywatnych operatorów. Ponadto, istnieje ryzyko, że fałszerze znaleźą nowe sposoby na ominięcie kontroli, co wymaga ciągłej ewolucji systemu. W dłuższej perspektywie, sukces Foto SKP może posłużyć jako wzór dla innych krajów, które zmagają się z podobnymi problemami w sektorze motoryzacyjnym. Jednak kluczem do skuteczności będzie nie tylko technologia, ale także ścisła współpraca między władzami, ubezpieczycielami i diagnostami.

Komentarz Redakcji

Rząd wreszcie zdał sobie sprawę, że papierowe systemy kontroli pojazdów są przestarzałe i łatwe do obijania. Foto SKP to krok w dobrym kierunku, ale pytanie brzmi, czy wystarczy, aby zatrzymać zorganizowane grupy przestępcze, które już dawno przekroczyły granice legalności. Bez ścisłej kontroli i kar dla winnych, nawet najnowocześniejsze technologie mogą okazać się bezużyteczne.