ŚWIAT

F-35 w cieniu logistycznej katastrofy: jak Pentagon gubi części za miliardy

Analiza

Program F-35 Lightning II, najdroższy projekt zbrojeniowy w historii, opiera się na technologii stealth, która sprawia, że samoloty te są praktycznie niewidoczne dla radarów przeciwnika. Jednak podobne trudności z wykrywalnością napotykają amerykańskie służby logistyczne, które od lat borykają się z chaosem w ewidencji części zamiennych. Według najnowszego raportu amerykańskiego urzędu kontrolnego GAO, Pentagon nie potrafi odnaleźć komponentów o łącznej wartości przekraczającej 85 milionów dolarów, które zaginęły w okresie od 2018 do 2022 roku. Problem dotyczy nie tylko tych konkretnych części, ale całego systemu zarządzania zasobami, gdzie ponad milion elementów zostało zgłoszonych jako utracone, a kolejne 17 tysięcy, wartych 1,3 miliarda dolarów, wciąż nie zostało zarejestrowanych w systemie ELMS pomimo ich obecności w naprawach lub obsłudze. Dodatkowo, biuro programu F-35 zatwierdzało korekty stanów magazynowych na podstawie niekompletnych zgłoszeń, co jeszcze bardziej komplikuje sytuację. W tle tych problemów pojawiają się spekulacje o możliwym wycieku kluczowych komponentów do potencjalnych przeciwników, takich jak Chiny, co w kontekście obecnej sytuacji geopolitycznej stanowi dodatkowe ryzyko. Warto zauważyć, że cały zasób części objętych nadzorem, wynoszący około 26 milionów elementów o wartości 31 miliardów dolarów, rozproszonych jest po ponad 700 obiektach na świecie, co dodatkowo utrudnia kontrolę i zarządzanie.

Kontekst i Tło

Zagubione części do F-35 nie tylko generują straty finansowe, ale przede wszystkim podważają efektywność całego programu. Brak precyzyjnej ewidencji uniemożliwia szybką reakcję na potrzeby naprawcze, co może prowadzić do przedłużających się czasów przestojów samolotów w służbie. Dodatkowo, chaos logistyczny w tak krytycznym projekcie jak F-35 może osłabić zaufanie sojuszników do amerykańskiej zdolności operacyjnej. Spekulacje o możliwym wycieku części do Chin, w kontekście ostatnich incydentów, takich jak zaginęła tajna przesyłka czy rozbicie B-52 na Grenlandii, dodają wymiaru bezpieczeństwa narodowego do tego problemu. Dla rynku zbrojeniowego i technologii stealth sytuacja ta może oznaczać konieczność rewizji dotychczasowych procedur zarządzania łańcuchem dostaw oraz wzmocnienia kontroli nad krytycznymi zasobami. W dłuższej perspektywie może to również wpłynąć na koszty utrzymania floty F-35, które już teraz są jednym z najwyższych w historii amerykańskiej broni.

Komentarz Redakcji

Kiedy technologia stealth ma chronić samoloty przed wykryciem przez wroga, to absurdem jest, że własna logistyka Pentagonu nie potrafi odnaleźć części w własnych magazynach. To nie tylko kwestia strat finansowych, ale przede wszystkim bezpieczeństwa narodowego. Jeśli nie potrafimy zarządzać tym, co mamy pod ręką, jak możemy liczyć na efektywność w kryzysie?