MOTO

„Pokuta” na poboczu – nowy sposób karania przekraczających prędkość w Polsce

Analiza

W listopadzie 2026 roku poseł Robert Dowhan z Koalicji Obywatelskiej przedstawił projekt, w którym kierowca złapany na przekroczeniu prędkości miałby zostać zatrzymany na poboczu przez określony czas. Pomysł ma zastąpić tradycyjne mandaty finansowe, które, według posła, nie zawsze oddziałują na osoby spieszące się. Projekt został opisany w interpelacji skierowanej do Ministerstwa Infrastruktury i wywołał szeroką dyskusję w mediach, m.in. w Rzeczpospolitej, Auto Świecie i Business Insider Polska. Zwolennicy podkreślają, że utrata czasu, którą kierowca chciał zyskać, może mieć silniejsze oddziaływanie psychologiczne niż kara pieniężna. Przeciwnicy, w tym eksperci ds. bezpieczeństwa drogowego, wskazują na brak danych potwierdzających skuteczność takiego rozwiązania i podnoszą pytania o logistykę egzekwowania zatrzymań. Statystyki z ostatnich lat pokazują, że podwyższenie mandatów przyczyniło się do spadku liczby ofiar śmiertelnych o około jedną trzecią, co budzi wątpliwości co do potrzeby wprowadzania drastycznych zmian.

Kontekst i Tło

Jeśli projekt zostanie przyjęty, policja będzie musiała wyposażyć patrole w możliwość długotrwałego zatrzymywania pojazdów, co może wymagać nowych procedur i szkoleń. Z perspektywy społecznej, „pokuta” może wywołać większy dyskomfort wśród kierowców, ale jednocześnie zwiększyć świadomość konsekwencji przekraczania prędkości. Dla budżetu państwa potencjalne zmniejszenie liczby mandatów może oznaczać utratę przychodów, choć zwolennicy argumentują, że lepsze bezpieczeństwo może przynieść długoterminowe oszczędności w kosztach leczenia i utraty życia. Decyzja Ministerstwa Infrastruktury pozostaje otwarta, a dalsze analizy będą kluczowe dla oceny realnych korzyści i ryzyk tego rozwiązania.

Komentarz Redakcji

Zmuszanie kierowcy do „zatrzymania się w miejscu” to ciekawa koncepcja, ale czy naprawdę rozwiąże problem, czy jedynie przerzuci go na kolejny poziom biurokracji?