MOTO

Nowe opłaty e‑TOLL od 1 lutego – 40 % podwyżek i 645 km nowych dróg

Analiza

System e‑TOLL został wprowadzony w Polsce w 2021 roku, zastępując tradycyjne winiety i opłaty manualne. Początkowo objął on około 5250 km dróg, ale jego zakres był krytykowany za niewystarczające pokrycie najważniejszych tras. Finansowanie utrzymania sieci drogowej w Polsce od lat opiera się na mieszance środków budżetowych, funduszy unijnych i opłat pobieranych od użytkowników. Rosnące koszty eksploatacji, starzejąca się infrastruktura oraz rosną

Kontekst i Tło

Od 1 lutego 2024 r. sieć dróg objętych systemem e‑TOLL zostanie rozszerzona o dodatkowe 645 km tras krajowych, co podniesie łączną długość płatnych odcinków do blisko 5900 km. Kierowcy będą musieli liczyć się z podwyżkami opłat sięgającymi nawet 40 % w porównaniu z dotychczasowymi stawkami. Nowe zasady obejmą zarówno pojazdy ciężarowe, jak i samochody osobowe, przy czym stawki dla ciężarówek będą wyższe ze względu na większy wpływ na infrastrukturę. Wzrost przychodów ma pokryć rosnące koszty utrzymania i modernizacji dróg, które w ostatnich latach były niedofinansowane. Rząd podkreśla, że dodatkowe środki pozwolą przyspieszyć remonty i podnieść bezpieczeństwo na najważniejszych trasach. Jednocześnie organizacje transportowe ostrzegają przed negatywnym wpływem wyższych kosztów na ceny towarów i konkurencyjność polskiego transportu. Decyzja wywołała debatę publiczną o sprawiedliwości i efektywności systemu poboru opłat.

Komentarz Redakcji

Kierowcy będą płacić więcej, a budżet drogowy wciąż nie nadąża za potrzebami infrastruktury.