MOTO

Awaria parkomatu a 200 zł kary – co zrobić, by nie przepłacić?

Analiza

W 2026 roku coraz częściej kierowcy spotykają się z nieczynnymi parkomatami w centrach handlowych i przy parkingach przydrożnych. Przykładem jest podziemny parking przy sklepie Lidl w Skarżysku‑Kamiennej, gdzie po naprawie urządzenia operatorzy ostrzegają przed wysoką karą 200 zł za brak biletu. Podobne sytuacje obserwuje się w innych miastach – w Lublinie doszło do kolizji, w której jeden pojazd wjechał w sklep, a drugi uszkodził przystanek, a w Kunicach pod Legnicą nowo otwarty przystanek kolejowy funkcjonuje bez problemów, ale także tam pojawiają się kontrole parkingowe. Historia mieszkanki Gdańska, która po nieudanej próbie wydrukowania biletu w podziemnym parkingu we Wrzeszczu otrzymała wezwanie do zapłaty 200 zł, stała się punktem wyjścia do dyskusji o obowiązkach kierowców i operatorów. EuroPark twierdzi, że w razie awarii parkomatu należy skorzystać z innego urządzenia lub aplikacji mobilnej, a kontrolerzy mają sprawdzać sprawność maszyn przed wystawianiem mandatów. Eksperci podkreślają, że brak dokumentacji awarii – najczęściej w formie zdjęcia – utrudnia skuteczne odwołania i może prowadzić do nieuzasadnionych opłat.

Kontekst i Tło

Incydenty z nieczynnymi parkomatami ujawniają lukę w systemie egzekwowania opłat parkingowych, gdzie operatorzy często przerzucają odpowiedzialność na kierowcę, mimo że techniczna awaria uniemożliwia spełnienie wymogu biletu. Dokumentacja fotograficzna staje się kluczowym dowodem w sporach z firmami takimi jak EuroPark, a brak takiego dowodu skutkuje wysokimi karami. W praktyce, niejasne regulacje i różnice w podejściu kontrolerów zwiększają niepewność prawną i obciążają konsumentów. Długoterminowo, rosnąca liczba aplikacji mobilnych oraz inteligentnych systemów płatności może ograniczyć zależność od fizycznych parkomatów, ale wymaga to jednolitej legislacji i skutecznego nadzoru UOKiK. Społeczeństwo zaczyna domagać się większej przejrzystości i szybkich rozwiązań awaryjnych, co może wymusić zmiany w polityce operatorów parkingowych.

Komentarz Redakcji

To absurd, że za brak biletu, którego nie da się wydać, kierowca płaci dwie setki złotych, a kontrolerzy twierdzą, że sprzęt działał. System wymaga pilnej reformy i realnej ochrony konsumenta.