MOTO

Panda za 15 tys. zł, regres za 5,6 mln – jak polskie auta bez OC rujnują kierowców

Analiza

Polskie Biuro Ubezpieczycieli Komunikacyjnych (PBUK) od lat boryka się z rekordowymi regresami – zwrotami kosztów od sprawców wypadków za granicą, którzy prowadzili pojazdy zarejestrowane w Polsce bez obowiązkowego ubezpieczenia OC. Najnowszy przypadek dotyczy kierowcy Fiata Pandy z 2013 roku, który za 15 tysięcy złotych zakupionego w Polsce samochodu musi teraz zwrócić ponad 5,6 miliona złotych – kwotę pokrywającą szkody po śmiertelnym wypadku we Włoszech. Mechanizm regresu opiera się na międzynarodowych przepisach, gdzie polskie instytucje (PBUK lub UFG) wypłacają odszkodowania poszkodowanym, a następnie dochodzą zwrotu od sprawcy. Problem nasila się przez proceder rejestracji pojazdów w Polsce przez zagranicznych kierowców, głównie Włochów, którzy unikają lokalnych podatków i wysokich składek OC. Według danych PBUK, większość rekordowych szkód związanych z polskimi numerami rejestracyjnymi nie dotyczy Polaków, lecz obcokrajowców korzystających z luk w systemie. Dodatkowym czynnikiem jest niemożność egzekwowania milionowych kwot od sprawców, co w końcowym rozrachunku przekłada się na wzrost cen składek dla polskich kierowców. Zjawisko to ma charakter strukturalny – brak OC to nie tylko kara finansowa, ale potencjalne długi na całe życie, zwłaszcza gdy szkodę ponoszą instytucje publiczne.

Kontekst i Tło

Wypadki z udziałem nieubezpieczonych pojazdów zarejestrowanych w Polsce generują nie tylko humanitarne, ale i ekonomiczne skutki globalnego zasięgu. Rekordowe regresy, jak ten z Pandą, obciążają polski budżet i podnoszą koszty ubezpieczeń dla wszystkich kierowców, niezależnie od winy. System regresowy, choć chroni poszkodowanych, staje się narzędziem transferu kosztów między państwami, gdzie sprawcy korzystają z luk prawnych. Dla rynku ubezpieczeniowego jest to sygnał alarmowy – wzrost składek OC w Polsce może przyspieszyć, jeśli nie zostaną wprowadzone restrykcyjne kontrole rejestracji pojazdów dla obcokrajowców. Społecznie, przypadki te ujawniają absurdalność sytuacji, gdzie niskie początkowe koszty zakupu samochodu mogą przekształcić się w finansową katastrofę, a odpowiedzialność za szkody ponoszą instytucje publiczne, a nie sprawcy.

Komentarz Redakcji

Absurd sytuacji polega na tym, że polski system chroni obcokrajowców, którzy świadomie korzystają z luk prawnych, a koszty ponoszą polscy podatnicy. Rekordowe regresy to nie tylko problem ubezpieczeniowy, ale dowód, że bez odpowiednich kontroli rejestracji pojazdów i skuteczniejszych mechanizmów egzekucyjnych, system będzie dalej obciążać wszystkich za błąd nielicznych. Czas na restrykcyjne zmiany, zanim kolejny kierowca zarejestruje auto w Polsce tylko po to, by uniknąć odpowiedzialności.