MOTO

Zasada +5 na OPP: Dlaczego nie dostajesz wezwania?

Analiza

W ostatnich tygodniach wielu kierowców testuje własne metody omijania mandatów na odcinkowych pomiarach prędkości (OPP). Jedną z popularnych technik jest zasada „+5 km/h”, czyli jazda nieco ponad limit, licząc na tolerancję sprzętu i błąd licznika. Autor artykułu, Szymon Piaskowski, postanowił sprawdzić, czy przy prędkościach 125 i 145 km/h faktycznie nie otrzyma wezwania od CANARD. W Polsce sieć CANARD obejmuje setki fotoradarów i systemów pomiarowych, które rejestrują przekroczenia średniej prędkości. Urządzenia te mają wbudowaną tolerancję, najczęściej wynoszącą +10 km/h, a samochodowe liczniki mogą dodatkowo zawyżać wskazania. W praktyce oznacza to, że rzeczywista prędkość może być niższa niż wskazywana na liczniku. Autor opisuje, jak kamery przy wjeździe i wyjeździe z odcinka wyliczają średnią i jakie są limity techniczne, które chronią niektórych kierowców przed mandatem.

Kontekst i Tło

Analiza wykazała, że przy zastosowaniu zasady „+5 km/h” istnieje spory margines bezpieczeństwa, wynikający z tolerancji urządzeń i błędów licznika. Kierowcy jadący 125 km/h na odcinku z limitem 120 km/h mogą w rzeczywistości poruszać się z prędkością bliską 120 km/h, co często nie wywołuje wezwania. Podobnie przy prędkościach 145 km/h na odcinku 140 km/h, rzeczywista prędkość może być niższa niż limit. Jednakże nie ma gwarancji, że każdy pomiar zakończy się brakiem mandatu, ponieważ tolerancja może się różnić w zależności od lokalizacji i stanu technicznego radaru. Autor podkreśla, że metoda nie jest legalnym obejściem przepisów i nie powinna być zachęcana. Warto również zwrócić uwagę na rosnącą liczbę kontroli i aktualizacje systemów CANARD, które mogą zmniejszyć skuteczność tej strategii.

Komentarz Redakcji

InfoHub podkreśla, że gra w „+5” to ryzykowny eksperyment – technologia mierzy szybciej niż nasza wyobraźnia. Lepiej przestrzegać przepisów, niż liczyć na przypadkową tolerancję.