MOTO

Ceny paliw w 2026: LPG drożeje, a rządowe CPN ratuje benzynę i diesel

Analiza

Od początku września 2026 roku rynek paliw w Polsce przechodzi dynamiczne zmiany, które wyraźnie podkreślają rozbieżności w polityce cenowej rządu wobec różnych rodzajów paliw. Mechanizm kontrolowanych cen paliw (CPN), wprowadzony w odpowiedzi na rosnące napięcia inflacyjne i presję społeczno-gospodarczą, objął benzynę 95, benzynę 98 oraz olej napędowy, ale pominiął LPG. Od 28 września, a następnie od 14 września i 27 lipca, obserwowane były kolejne etapy obniżek cen dla paliw objętych CPN, co skutkowało stabilizacją ich cen na poziomie dostępnym dla konsumentów. Jednakże LPG, niepodlegający tym regulacjom, stało się ofiarą niekontrolowanych podwyżek hurtowych, które bezpośrednio przeniosły się na stacje paliw. Według danych e-petrol.pl, ceny LPG rosły systematycznie, co w ostatnim tygodniu zaowocowało wzrostem o 16 groszy za litr. Przyczyną tej sytuacji jest brak regulacji cenowych dla LPG, co pozostawia rynek w rękach sił rynkowych, gdzie podwyżki hurtowe natychmiast odbijają się na cenach detalicznych. Dodatkowo, rządowy program CPN wprowadza kolejne obniżki cen maksymalnych dla benzyny i diesla, co ma na celu dalszą stabilizację rynku paliwowego, jednakże wyklucza z tej polityki właścicieli samochodów zasilanych gazem ziemnym. Ta dysproporcja w podejściu do różnych rodzajów paliw stwarza nierówności dla konsumentów, którzy muszą dostosowywać swoje decyzje zakupowe do bieżących trendów cenowych, co może mieć dalekosiężne konsekwencje dla rynku motoryzacyjnego i zachowań konsumenckich.

Kontekst i Tło

Wzrost cen LPG o 16 groszy w ciągu ostatniego tygodnia oraz systematyczne podwyżki od września 2026 roku stanowią poważne wyzwanie dla właścicieli samochodów zasilanych gazem ziemnym, którzy odczuwają rosnące koszty eksploatacji pojazdów. W przeciwieństwie do nich, kierowcy korzystający z benzyny i diesla mogą liczyć na dalsze obniżki cen w ramach programu CPN, co ma pozytywny wpływ na ich budżety. W dłuższej perspektywie, ta sytuacja może przyspieszyć trend zmiany preferencji konsumenckich w kierunku pojazdów elektrycznych lub hybrydowych, które nie są uzależnione od wahań cen paliw. Ponadto, rosnące ceny LPG mogą wpłynąć na spadek popularności samochodów z instalacją gazową, co z kolei może mieć negatywny wpływ na rynek autogazu oraz producentów i serwisów instalacji gazowych. W kontekście społeczno-ekonomicznym, ta dysproporcja cenowa może pogłębiać nierówności między różnymi grupami kierowców, co wymaga od władz przemyślanej polityki paliwowej uwzględniającej wszystkie rodzaje paliw.

Komentarz Redakcji

Rządowe CPN to dobry krok w kierunku stabilizacji cen dla większości kierowców, ale wykluczenie LPG z tego mechanizmu jest absurdalne. W czasach, gdy każdy grosz ma znaczenie, takie rozwiązanie tylko pogłębia niesprawiedliwość wobec właścicieli samochodów zasilanych gazem. Polityka paliwowa powinna być spójna i uwzględniać wszystkie rodzaje paliw, a nie tylko te, które są wygodne dla rządu.