MOTO

Osa powraca

Analiza

Polska przez pewien czas była jednym z liderów w produkcji motocykli w Europie. W latach 50. i 60. krajowe zakłady produkowały nawet 150 tys. jednośladów rocznie. To było wynikiem lepszym niż osiągały wówczas Anglia i Francja. Gdy moda na skutery pojawiła się w Europie, polska myśl techniczna odpowiedziała na popularność włoskiej Vespy nową marką - Osa. Skuter ten stał się kultowym symbolem PRL-u. Dziś Osa powraca, a jej historia jest niezwykła. To dowód na to, że polska myśl techniczna była w stanie tworzyć produkty, które były na miarę najlepszych w Europie.

Kontekst i Tło

Polska przez pewien czas należała do europejskiej czołówki producentów motocykli. W szczytowych latach krajowe zakłady opuszczało nawet 150 tys. jednośladów rocznie. Gdy moda na skutery pojawiła się w Europie, polska myśl techniczna odpowiedziała na popularność włoskiej Vespy nową marką - Osa. Skuter ten stał się kultowym symbolem PRL-u. Dziś Osa powraca, a jej historia jest niezwykła.

Komentarz Redakcji

To prawda, że Polska kiedyś była w czołówce producentów motocykli, a Osa jest symbolem tamtego czasu.