MOTO

Hulajnogi elektryczne: Trzykrotnie większe ryzyko urazów mózgu niż motocykle

Analiza

Hulajnogi elektryczne, które w latach 2018–2020 prezentowane były jako ekologiczny, szybki i bezpieczny środek transportu miejskiego, okazały się w 2026 roku jednym z najgroźniejszych urządzeń dla użytkowników dróg publicznych. Według najnowszych badań opublikowanych w *Scientific Reports*, ryzyko ciężkich obrażeń mózgu wśród użytkowników e-hulajnóg jest aż 3,5-krotnie wyższe niż wśród motocyklistów. Przyczyną tak drastycznej statystyki są przede wszystkim konstrukcyjne wady tych pojazdów – niewielkie koła, wysoki środek ciężkości oraz brak stabilności, co sprawia, że nawet niewielkie nierówności na nawierzchni mogą prowadzić do gwałtownych upadków przez kierownicę. Dodatkowo, badania wykazały, że użytkownicy hulajnóg elektrycznych rzadko korzystają z kasków ochronnych – zaledwie 5,9% ciężko rannych nosiło taki sprzęt podczas wypadku. W Polsce sytuacja jest jeszcze bardziej dramatyczna: w 2025 roku odnotowano 120% wzrost liczby ofiar śmiertelnych oraz ponad 50% wzrost ciężko rannych w wypadkach z udziałem e-hulajnóg. Analiza obejmująca dane 15 247 pacjentów z Anglii i Walii oraz 23 000 zgłoszeń wypadków z 18 miast potwierdza, że charakter urazów jest zupełnie inny niż w przypadku motocykli czy rowerów – dominują poważne obrażenia głowy i klatki piersiowej, a nie złamania kości. Problem pogłębia się również dzięki rosnącej popularności wypożyczalni miejskich, które w 2026 roku obsłużyły ponad 33 miliony przejazdów, przy czym większość użytkowników to osoby bez doświadczenia w poruszaniu się pojazdami o podobnej dynamice jak motocykle. Warto zauważyć, że ryzyko obrażeń narządów wewnętrznych jest o 46% wyższe niż u motocyklistów, a uszkodzenia naczyń krwionośnych występują ponad trzykrotnie częściej. Tymczasem wciąż brak jest skutecznych regulacji prawnych, które by zmuszały użytkowników do stosowania kasków czy ograniczały prędkość jazdy w strefach miejskich.

Kontekst i Tło

Dane z 2026 roku wskazują, że hulajnogi elektryczne stały się nie tylko problemem bezpieczeństwa, ale także wyzwaniem dla systemów opieki zdrowotnej i ubezpieczeń. Wysokie ryzyko urazów mózgu i wewnętrznych oznacza długotrwałe, kosztowne leczenie oraz trwałe kalectwo dla wielu ofiar, co generuje ogromne obciążenie dla państwowych i prywatnych systemów medycznych. W perspektywie rynkowej, rosnąca liczba wypadków może prowadzić do podniesienia kosztów ubezpieczeń dla operatorów wypożyczalni oraz ograniczenia dostępu do tych usług przez miasta, które będą zmuszone do wprowadzania restrykcyjnych przepisów. Ponadto, absurdalna statystyka dotycząca braku kasków (zaledwie 5,9% użytkowników) rzuca światło na brak świadomości społecznej dotyczącej zagrożeń związanych z tym rodzajem transportu. W dłuższej perspektywie, jeśli trend ten się utrzyma, może to prowadzić do rewizji samej koncepcji hulajnóg jako środka transportu miejskiego, a nawet do wprowadzenia zakazów ich używania w centrach miast. Badania te również podkreślają konieczność wprowadzenia obowiązkowych kursów bezpieczeństwa dla użytkowników oraz monitoringu prędkości i zachowań na drodze za pomocą nowoczesnych technologii, takich jak systemy AI w zarządzaniu ruchem.

Komentarz Redakcji

Hulajnogi elektryczne to doskonały przykład, jak technologia może stać się zagrożeniem, gdy zostanie wprowadzona na rynek bez odpowiednich barier bezpieczeństwa. Absurdalne statystyki – trzykrotnie większe ryzyko obrażeń mózgu niż przy jeździe na motocyklu – świadczą o tym, że nie chodzi tylko o brak kasków, ale o fundamentalne wady konstrukcyjne i kulturowe. Jeśli miasta nie wprowadzą obowiązkowych kursów i ścisłych przepisów, kolejne lata przyniosą jeszcze więcej tragicznych wypadków. To nie tylko problem indywidualny, ale systemowy.