MOTO

100 tys. nowych aut zalega u polskich dealerów

Analiza

Po pandemii rynek samochodowy w Polsce przeżywał dynamiczny wzrost, napędzany niskimi stopami procentowymi i programami dopłat do nowych aut. W latach 2022‑2024 obserwowano rosnącą liczbę rejestracji, co zachęcało dealerów do zwiększania zamówień u producentów. W 2025 roku banki zaczęły zaostrzać warunki udzielania kredytów konsumenckich, a inflacja podniosła koszty utrzymania gospodarstw domowych. Dodatkowo rosnąca popularność pojazdów elektrycznych i zmiany w preferencjach konsumentów spowodowały, że tradycyjne modele napędu tracą na atrakcyjności. Te czynniki połączone doprowadziły do gromadzenia się niewsprzedanych aut na placach dealerów, co wywołuje presję na ceny i rentowność całego sektora.

Kontekst i Tło

Rok 2025 zakończył się rekordową liczbą rejestracji nowych samochodów w Polsce, co przyciągnęło uwagę branży motoryzacyjnej. Jednocześnie co najmniej jedna szósta zarejestrowanych pojazdów wciąż stoi na placach dealerów, tworząc znaczący nadmiar zapasów. Przyczyną jest połączenie ograniczonej dostępności kredytów konsumenckich, rosnącej inflacji oraz niepewności co do dalszych podwyżek cen paliw. Dilerzy, obciążeni kosztami utrzymania dużych magazynów, zaczynają obniżać ceny, aby przyciągnąć nabywców. Sytuacja może prowadzić do spadku marż, a w skrajnych przypadkach do zamykania punktów sprzedaży. W dłuższej perspektywie rynek może wymusić restrukturyzację modelu sprzedaży i większe wsparcie dla klientów przy zakupie pojazdów.

Komentarz Redakcji

Dealerzy mają więcej aut niż klientów, a to nie jest żart na targach motoryzacyjnych.