MOTO

Od lutego więcej dróg płatnych – e‑TOLL rozciąga się na 5900 km

Analiza

System e‑TOLL został wprowadzony w Polsce w 2021 roku jako zamiennik tradycyjnych punktów poboru opłat, mając na celu usprawnienie poboru należności i zwiększenie przejrzystości kosztów. Początkowo objął jedynie wybrane odcinki autostrad i dróg ekspresowych, a jego zakres był stopniowo poszerzany w miarę wdrażania infrastruktury telematycznej. Finansowanie utrzymania sieci drogowej w Polsce od lat boryka się z niedoborami, co skłoniło rząd do poszukiwania dodatkowych źródeł przychodów, w tym opłat od ruchu drogowego. Wcześniejsze podwyżki opłat spotkały się z protestami branży transportowej, które argumentowały, że rosnące kos

Kontekst i Tło

Od 1 lutego sieć dróg objętych systemem e‑TOLL w Polsce zostanie rozszerzona o dodatkowe 645 km tras krajowych, co podniesie łączną długość płatnych odcinków do blisko 5900 km. Nowe odcinki obejmą główne arterie komunikacyjne, w tym fragmenty autostrad i dróg ekspresowych, które dotąd były wolne od opłat. Kierowcy pojazdów powyżej 3,5 tony oraz samochody osobowe będą musieli zarejestrować się w systemie i płacić za przejazd według stawek uzależnionych od klasy pojazdu i długości trasy. Szacuje się, że roczne wpływy z nowych opłat mogą wynieść kilkadziesiąt miliardów złotych, co ma wesprzeć utrzymanie i modernizację infrastruktury drogowej. Rząd podkreśla, że dodatkowe środki pozwolą ograniczyć potrzebę podnoszenia podatków i przyspieszyć realizację projektów drogowych, jednak organizacje transportowe ostrzegają przed wzrostem kosztów logistycznych i potencjalnym spadkiem konkurencyjności polskich przewoźników.

Komentarz Redakcji

Kolejny pretekst, by kierowcy płacili więcej, a budżet nie odczuwał spadku.