MOTO

Zużyte opony zwiększają drogę hamowania o 11 metrów – wymień je już dziś

Analiza

Polskie przepisy dopuszczają używanie opon z bieżnikiem do 1,6 mm, jednak ich przyczepność na mokrej nawierzchni drastycznie spada. Test przeprowadzony na torze Contidrom porównał dwa identyczne Volkswageny ID.3 wyposażone w opony PremiumContact 7 – jedne z nowym bieżnikiem (7,5 mm), drugie z dopuszczalnym minimalnym (1,6 mm). Warunki testowe symulowały intensywny deszcz, co pozwoliło ocenić rzeczywisty wpływ zużycia na drogę hamowania. Wyniki pokazały znaczną różnicę w odległościach potrzebnych do zatrzymania pojazdu przy różnych prędkościach. Analiza podkreśla, że prawo nie zawsze odzwierciedla rzeczywiste bezpieczeństwo na drodze.

Kontekst i Tło

Przy prędkości 80 km/h samochód z nowymi oponami zatrzymał się po 26 metrach, podczas gdy z oponami o bieżniku 1,6 mm potrzebował 37,5 metra – różnica 11,5 metra. Przy 100 km/h odległość hamowania wzrosła z 40 metrów do 77,5 metra, czyli o 37,5 metra, a prędkość po 40 metrach wynosiła 70 km/h. Eksperci podkreślają, że spadek skuteczności zaczyna się już przy 3 mm bieżnika, a poniżej 2 mm następuje gwałtowny wzrost ryzyka aquaplaningu. Dlatego zaleca się wymianę opon przy 3 mm, a nie przy dopuszczalnym 1,6 mm. Na suchej nawierzchni zużyte opony mogą nieco lepiej trzymać się asfaltu, ale to efekt krótkotrwały i nie rekomendowany w warunkach mokrych.

Komentarz Redakcji

Prawo dopuszcza 1,6 mm, ale w praktyce bezpieczeństwo spada już przy 3 mm. To moment, kiedy warto posłuchać ekspertów i wymienić opony, zanim będzie za późno.