MOTO

Opony wielosezonowe zimą 2026: ile bieżnika wystarczy, by nie poślizgnąć się na śniegu

Analiza

W 2026 roku opony wielosezonowe stały się standardem dla wielu kierowców, zwłaszcza tych korzystających z pojazdów miejskich lub pokonujących krótkie dystanse na dobrze odśnieżanych drogach. Ich popularność wynika z praktyczności – eliminują konieczność wymiany ogumienia dwa razy w roku, co oszczędza czas i pieniądze. Jednak ich bezpieczeństwo zimą zależy przede wszystkim od stanu bieżnika, który musi skutecznie odprowadzać wodę i zapewniać przyczepność na śniegu. Według najnowszych badań, opony całoroczne tracą swoje właściwości trakcyjne, gdy ich bieżnik spadnie poniżej 4 mm, co w warunkach śniegu może prowadzić do wydłużenia drogi hamowania nawet o dwie długości samochodu. Warto zauważyć, że polskie przepisy dopuszczają minimalną głębokość bieżnika na poziomie 1,6 mm, jednak eksperci podkreślają, że jest to wartość graniczna, a nie optymalna dla bezpiecznej jazdy. Dodatkowo, w ostatnich miesiącach rosnąca liczba wypadków związanych z nieodpowiednim stanem opon wielosezonowych skłania organy kontroli drogowej do ścisłej kontroli ich stanu przed sezonem zimowym. W kontekście rosnących kar za jazdę na letnich oponach zimą, kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na kondycję ogumienia całorocznego, aby uniknąć mandatów oraz zagrożeń na drodze.

Kontekst i Tło

Obecna sytuacja na rynku oponowym w 2026 roku pokazuje, że opony wielosezonowe, mimo swojej praktyczności, wymagają rygorystycznej kontroli przed sezonem zimowym. Według danych z ostatnich miesięcy, około 30% kierowców nie sprawdza głębokości bieżnika przed zimą, co zwiększa ryzyko poślizgu i wypadków. Minimalna dopuszczalna głębokość bieżnika wg prawa to 1,6 mm, jednak eksperci zalecają utrzymanie jej na poziomie co najmniej 4 mm dla bezpiecznej jazdy na śniegu. To zjawisko ma również wpływ na rynek, gdzie producenci opon całorocznych wprowadzają innowacyjne wzory bieżnika, które lepiej radzą sobie w warunkach zimowych. Ponadto, rosnąca świadomość kierowców na temat bezpieczeństwa drogowego może przyspieszyć zmiany w przepisach, wprowadzając bardziej rygorystyczne normy dotyczące głębokości bieżnika dla opon wielosezonowych. W dłuższej perspektywie, rozwój technologii może doprowadzić do powstania opon adaptacyjnych, które automatycznie dostosowują swoje właściwości do warunków atmosferycznych, co zmieni oblicze rynku ogumienia na lata.

Komentarz Redakcji

Polskie przepisy traktują głębokość bieżnika opon jako kwestię techniczną, a nie bezpieczeństwa. Dopuszczając 1,6 mm, państwo de facto pozwala kierowcom na jazdę na granicy wypadku. To nie tylko absurdalne, ale i nieodpowiedzialne wobec społeczeństwa. Czas na zmianę norm, zanim kolejne ofiary poślizgu staną się statystyką.