MOTO

Chińska norma GB/T 46991.1-2025: nowy wskaźnik SOCE dla EV

Analiza

31 grudnia 2025 r. w Chinach opublikowano normę GB/T 46991.1-2025, która weszła w życie 1 lipca 2026 r. Opracowali ją Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych oraz Państwowa Administracja Normalizacji Chin. Norma wprowadza wskaźnik SOCE (State of Certified Energy), mierzący rzeczywistą pojemność baterii względem fabrycznej wydajności, z dopuszczalnym odchyleniem nieprzekraczającym 5 %. Wymaga zachowania co najmniej 70 % pojemności po przejechaniu 200 tys. km lub po 10 latach eksploatacji. Jednocześnie w sieci pojawiają się informacje o rosnącym popycie na używane samochody elektryczne oraz o planowanej podwyżce cen przez Volkswagen w Europie przed wprowadzeniem Euro 7. Chińska marka Changan twierdzi, że jej nowe baterie solid‑state umożliwiają przejechanie 1500 km na jednym ładowaniu, co dodatkowo podnosi zainteresowanie chińskimi standardami.

Kontekst i Tło

Nowa chińska norma ma szansę stać się de facto punktem odniesienia dla globalnego rynku pojazdów elektrycznych, mimo że ma charakter rekomendowany. Dzięki wskaźnikowi SOCE kupujący używane EV będą mogli lepiej ocenić stan baterii, co zwiększy przejrzystość transakcji i może podnieść ceny używanych aut. Wymóg utrzymania 70 % pojemności po 200 tys. km lub 10 latach może wymusić na producentach bardziej rygorystyczne testy i wydłużenie żywotności baterii. Standard ten może również wpłynąć na politykę cenową europejskich producentów, którzy muszą konkurować z chińskimi rozwiązaniami technologicznymi. W praktyce przyjęcie normy może przyspieszyć rozwój infrastruktury ładowania i zwiększyć zaufanie konsumentów do pojazdów elektrycznych.

Komentarz Redakcji

Wprowadzenie SOCE to krok w stronę większej transparentności rynku pojazdów elektrycznych. Chińska inicjatywa może wyznaczyć nowe standardy, które przyciągną uwagę zarówno konsumentów, jak i producentów.