MOTO

Peugeot 3008 II (2016-2024): Diesel czy benzyna? Jakie silniki dominują na rynku używanych SUV-ów

Analiza

Peugeot 3008 II, produkowany od 2016 do 2024 roku, pozostaje jednym z najpopularniejszych SUV-ów na rynku wtórnym, szczególnie w wersjach wyposażeniowych Allure, które cieszą się dużym zainteresowaniem. W ostatnich miesiącach obserwuje się stabilne zapotrzebowanie na modele z silnikami Diesla, które wyróżniają się oszczędnością paliwa i komfortem jazdy. Według danych z rynku wtórnego, większość ofert dotyczy wersji z jednostkami 1.5 BlueHDi, choć zdarzają się także egzemplarze z mocniejszymi 2.0 BlueHDi. W 2020 roku model przeszedł facelift, co wpłynęło na wzrost zainteresowania nowszymi egzemplarzami. Aktualnie na rynku dominują pojazdy z przebiegiem poniżej 100 tys. km, co świadczy o ich popularności wśród kupujących używane auta. Wśród przekładni przeważają automatyczne EAT8, choć nadal dostępne są także wersje z manualnymi skrzyniami biegów. Ceny używanych 3008 II wahają się od 66 tys. do 93,5 tys. złotych, co odzwierciedla ich atrakcyjność cenową przy zachowaniu wysokiego standardu wyposażenia, jak automatyczna klimatyzacja, ekran dotykowy czy bezkluczykowe uruchamianie.

Kontekst i Tło

Rynek wtórny SUV-ów w 2026 roku nadal preferuje modele z silnikami Diesla, szczególnie w segmencie Peugeot 3008 II, gdzie jednostki 1.5 BlueHDi stanowią standard. Oszczędność paliwa i komfort jazdy sprawiają, że te pojazdy są atrakcyjne dla kupujących, którzy cenią sobie zarówno ekonomię eksploatacji, jak i zaawansowane wyposażenie. Wzrost cen paliw w ostatnich latach dodatkowo zwiększył zainteresowanie dieslami, choć należy pamiętać o wyższych kosztach serwisowych i konserwacji. Analiza ofert pokazuje, że najczęściej wybierane są wersje Allure z automatycznymi skrzyniami biegów, co świadczy o preferencjach klientów pod względem wygody i technologii. Dla osób szukających ekonomicznych rozwiązań, Peugeot 3008 II z dieslem pozostaje jednym z liderów na rynku wtórnym.

Komentarz Redakcji

Rynek używanych SUV-ów wciąż podąża za trendem diesla, pomimo rosnących kosztów konserwacji. Peugeot 3008 II udowadnia, że nawet po latach produkcji model może być atrakcyjny, jeśli oferuje solidne wyposażenie i oszczędność paliwa. Jednak kupujący powinni liczyć się z tym, że w dłuższej perspektywie koszty utrzymania diesla mogą okazać się wyższe niż w przypadku benzyny.