BIZNES

Polska w szarym końcu Europy: elektryczne auta zostają w tyle

Analiza

W 2026 roku Polska znajduje się wśród dwóch największych maruderów w przyjmowaniu samochodów elektrycznych w Europie, według danych ACEA. Wcześniejsze dopłaty do zakupu EV wyczerpały się, co spowodowało spadek tempa ich popularyzacji. W krajach sąsiadujących – Bułgarii i Rumunii – udział aut na prąd już przewyższa polski, a jedynie Chorwacja pozostaje za nami. UE wyznaczyła ambitne cele redukcji emisji, a brak postępu w Polsce może utrudnić ich realizację. Dodatkowo, rosnące ceny paliw i ograniczenia emisji w miastach zwiększają presję na przyspieszenie transformacji motoryzacyjnej.

Kontekst i Tło

Niska adopcja elektrycznych samochodów w Polsce wpływa negatywnie na realizację krajowych i europejskich celów klimatycznych, zwiększając ryzyko kar finansowych. Przemysł motoryzacyjny traci szansę na rozwój nowoczesnych technologii i przyciągnięcie inwestycji zagranicznych. Konsumenci odczuwają brak atrakcyjnych warunków zakupu, co przekłada się na dalsze uzależnienie od paliw kopalnych. Bez nowych programów wsparcia Polska może zostać wykluczona z europejskiego rynku EV, co utrudni modernizację floty transportowej i zwiększy emisje CO₂. W dłuższej perspektywie brak postępu może osłabić konkurencyjność polskiej gospodarki w sektorze zielonych technologii.

Komentarz Redakcji

Wygląda na to, że polskie drogi wciąż królują w starych silnikach. Czas na poważny przegląd polityki, zanim cała Europa zostawi nas w tyle.