MOTO

Zero DS bije rekord Guinnessa: 436,5 km na jednym ładowaniu

Analiza

W październiku 2026 roku belgijski kierowca Jelle Verstaen przejechał 436,5 km na jednym ładowaniu elektrycznego motocykla Zero DS, ustanawiając nowy rekord Guinnessa. Rekord został zweryfikowany na trasie od Alp francusko‑włoskich aż po wybrzeże Morza Śródziemnego, co podkreśla wytrzymałość baterii w zróżnicowanych warunkach drogowych. Model Zero DS wykorzystuje fabryczny akumulator Power Tank, zwiększający pojemność do 19,2 kWh, przy standardowej pojemności 15,6 kWh, co umożliwiło przejechanie dystansu o 125,811 km ponad poprzedni rekord Verge TS Pro z 2025 roku. W trakcie próby trzy seryjne motocykle Zero Motorcycles uczestniczyły w testach, z których każdy pokonał dystans przewyższający dotychczasowy rekord, co świadczy o spójności technologii. Pomimo rosnącego zainteresowania, sprzedaż elektrycznych jednośladów wciąż pozostaje niewielka, a wielu motocyklistów wciąż postrzega je jako ciekawostkę. Jednocześnie sukces Zero DS podnosi poprzeczkę dla konwencjonalnych silników spalinowych, które rzadko osiągają podobny zasięg na jednym baku.

Kontekst i Tło

Rekord Zero DS może przyspieszyć akceptację motocykli elektrycznych jako praktycznej alternatywy dla spalinowych odpowiedników, zwłaszcza wśród długodystansowych użytkowników. Producentzy będą zmuszeni do dalszych inwestycji w pojemniejsze i szybsze systemy ładowania, aby nie pozostawać w tyle wobec rosnących oczekiwań konsumentów. Zwiększony zasięg może wpłynąć na rozwój infrastruktury ładowania przy autostradach i w miastach, co z kolei przyczyni się do większej penetracji rynku. Rekord podkreśla także potrzebę aktualizacji przepisów i standardów bezpieczeństwa dla pojazdów elektrycznych o dużej pojemności baterii. W perspektywie kilku lat możemy spodziewać się, że producenci będą oferować modele z zasięgiem przekraczającym 500 km, co może zrewolucjonizować segment sportowo‑turystyczny.

Komentarz Redakcji

Rekord Zero DS to nie tylko liczba na papierze, ale wyraźny sygnał, że technologia baterii wkracza na tor wyścigowy. Jeśli producenci spalinowych jednośladów nie przyspieszą innowacji, zostaną w tyle.