WIADOMOŚCI

Kryzys kierowców w Polsce

Analiza

Polska branża transportowa stoi na zakręcie, a głównym powodem jest brak kierowców. Średni wiek kierowcy zawodowego w Polsce wynosi już 45 lat, a młodych poniżej 25. roku życia jest zaledwie 3 procent. To niepokojący sygnał, bo oznacza, że w najbliższych latach wielu doświadczonych kierowców odejdzie na emeryturę, a na ich miejsce nie pojawią się nowi. Problem ten narasta z roku na rok i nie widać światełka w tunelu. Przedstawiciele branży transportowej zamiast myśleć o rozwoju, coraz częściej zastanawiają się, jak przetrwać. Zleceń nie brakuje, ale brakuje tych, którzy mogliby usiąść za kierownicą. Według danych Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, w tym roku liczba firm posiadających licencję wspólnotową spadła o około 500. Najczęściej zamykają się mniejsze przedsiębiorstwa, które były uzależnione od kilku kierowców. Szacunki są alarmujące, już dziś w Polsce brakuje około 120 tysięcy kierowców zawodowych, a do 2030 roku ta liczba może wzrosnąć do 150 tysięcy.

Kontekst i Tło

Brak kierowców w Polsce ma poważne konsekwencje dla gospodarki i rynku transportowego. Przewoźnicy apelują o uproszczenie procedur zatrudniania kierowców spoza Europy, aby rozwiązać ten problem. Bez szybkich i zdecydowanych działań sytuacja może wymknąć się spod kontroli. Już teraz wiele firm stoi przed wyzwaniem utrzymania swojej działalności, a brak kierowców może doprowadzić do kurczenia się rynku i wzrostu cen usług transportowych. To z kolei może mieć negatywny wpływ na całą gospodarkę. W 2026 roku deficyt kierowców dotknie aż 326 z 380 polskich powiatów, co tylko potwierdza pilną potrzebę rozwiązania tego problemu. Branża transportowa nie ukrywa, że jednym z ratunków może być uproszczenie procedur zatrudniania kierowców spoza Europy.

Komentarz Redakcji

To skandaliczne, że polska branża transportowa nie jest w stanie zapewnić sobie odpowiedniej liczby kierowców. To efekt nieudolności i braku wizji polityków, którzy powinni dbać o rozwój gospodarki.