MOTO

7500 zł kary za fotoradar: Rząd zmienia zasady – właściciel auta płaci za każdego kierowcę

Analiza

Polski rząd w 2026 roku podejmuje radykalne kroki w walce z unikaniem odpowiedzialności za wykroczenia drogowe, szczególnie te rejestrowane przez fotoradary. Obecnie kierowcy często unikają mandatów poprzez podawanie fałszywych danych lub wskazywanie innych osób za kierownicą, co prowadzi do masowego „migania się” od kar. Nowe przepisy, przygotowywane przez Ministerstwo Infrastruktury, wprowadzają rewolucyjne zmiany: właściciel pojazdu stanie się automatycznie odpowiedzialny finansowo za wykroczenia zarejestrowane przez fotoradary, nawet jeśli nie był za kierownicą. Projekt zakłada również wprowadzenie „opłaty administracyjnej” – do 7500 zł za przekroczenie prędkości – w przypadku zignorowania korespondencji z CANARD. W tle działa rosnąca frustracja społeczna wobec zjawiska „wykręcania się” od mandatów, które w ostatnich latach stały się powszechne, a także presja na poprawę bezpieczeństwa drogowego. Według danych z 2025 roku, ponad 30% mandatów z fotoradarów nie docierało do właściwych adresatów, co dodatkowo podgrzewa debaty o skuteczności systemu. Nowe regulacje mają wejść w życie 1 stycznia 2028 roku, ale już teraz budzą kontrowersje wśród prawników i organizacji konsumenckich, które ostrzegają przed nadmiernym obciążeniem właścicieli pojazdów. Warto zauważyć, że podobne rozwiązania testowane są w innych krajach europejskich, gdzie właściciele aut często odpowiadają za wykroczenia swoich najbliższych, co jednak spotyka się z mieszanymi reakcjami społeczności.

Kontekst i Tło

Nowe przepisy mogą diametralnie zmienić dynamikę odpowiedzialności za wykroczenia drogowe w Polsce, przenosząc ryzyko finansowe z kierowcy na właściciela pojazdu. Dla wielu to krok w kierunku większej sprawiedliwości, ale także potencjalne naruszenie zasad praworządności, jeśli mechanizm nie będzie wystarczająco przejrzysty. Wysokość kary – do 7500 zł – może zniechęcić do ignorowania mandatów, ale jednocześnie obciążyć portfele właścicieli, którzy nie będą w stanie udowodnić, że nie byli za kierownicą. W dłuższej perspektywie zmiany mogą wpłynąć na rynek ubezpieczeń i leasingu samochodów, gdzie instytucje finansowe będą musiały dostosować swoje procedury do nowych zasad. Społeczeństwo podzieli się na tych, którzy uważają reformę za konieczną, by poprawić bezpieczeństwo, i tych, którzy widzą w niej kolejną formę nadmiernej kontroli państwa. Warto też zwrócić uwagę na technologiczny aspekt – rozwój sztucznej inteligencji w systemach monitoringu drogowego może dodatkowo skomplikować procesy weryfikacji winy, co stawia przed rządem wyzwanie w zapewnieniu przejrzystości i sprawiedliwości.

Komentarz Redakcji

Rząd idzie w kierunku pełnej odpowiedzialności finansowej właściciela za wykroczenia drogowe, co w teorii ma poprawić bezpieczeństwo, ale w praktyce grozi chaosem prawnym. To kolejny przykład, jak państwo ignoruje realia życia codziennego – wielu Polaków dzieli samochód z rodziną czy przyjaciółmi, a teraz wszyscy mogą płacić za błędy innych. Absurd? Tak, ale przepisy już są w drodze.