TECHNOLOGIE

Polskie F-35: Jak MON przekształca lotnictwo bojowe w erze 64 maszyn

Analiza

Polska od lat prowadzi strategiczny program modernizacji Sił Powietrznych, skupiając się na wprowadzeniu do służby samolotów wielozadaniowych F-35 Lightning II. Pierwsze maszyny, oznaczane jako F-35A, trafiły do 1 Skrzydła Lotnictwa Taktycznego w Łasku w 2024 roku, a ich pełna operacyjna gotowość została osiągnięta w 2025 roku. Wcześniejsze zapowiedzi o zakupie kolejnych 32 samolotów, które miały powiększyć flotę do 64 maszyn, początkowo pozostawały na poziomie deklaracji politycznych. Jednak w czerwcu 2026 roku, podczas oficjalnego przyjęcia pierwszych polskich F-35 do służby, minister obrony Władysław Kosiniak-Kamysz potwierdził, że decyzja o rozbudowie floty została już ujęta w dokumentach strategicznych. Aktualnie, zgodnie z informacjami ujawnionymi przez sekretarza stanu w MON Pawła Bejdę, zakup kolejnych 32 F-35 znalazł się w Planie Modernizacji Technicznej na lata 2025-2039. Ten dokument, będący częścią Programu Rozwoju Sił Zbrojnych, określa nie tylko potrzeby sprzętowe, ale również struktury jednostek, szkolenie personelu, infrastrukturę i rozmieszczenie wojsk. Warto zauważyć, że umieszczenie projektu w PMT nie oznacza jeszcze podpisanej umowy, ale stanowi kluczowy krok w kierunku formalizacji transakcji. Procedura zakupu F-35 w ramach Foreign Military Sales (FMS) jest skomplikowana i wymaga wielu etapów, w tym zgód amerykańskich, negocjacji finansowych oraz podpisania dokumentów LOA (Letter of Offer and Acceptance). Pierwszy kontrakt na 32 samoloty, podpisany w 2020 roku, kosztował około 4,6 miliarda dolarów, co stanowiło jeden z największych zakupów zbrojeniowych w historii Polski. Aktualnie MON nie ujawnia szczegółów dotyczących wartości kontraktu na kolejne maszyny, harmonogramu dostaw ani finansowania, podkreślając, że informacje te mają charakter poufny. Jednakże, jak podkreślają eksperci, taka rozbudowa floty nie będzie miała charakteru jedynie ilościowego, ale przede wszystkim jakościowego, wpływając na strukturę i zdolności operacyjne polskich Sił Powietrznych w perspektywie kilkunastu lat.

Kontekst i Tło

Zakup kolejnych 32 F-35 oznacza dla Polski nie tylko zwiększenie liczebności floty bojowej, ale przede wszystkim przejście na zupełnie nowy poziom zdolności operacyjnych. Samoloty piątej generacji, wyposażone w zaawansowane systemy stealth, sensorowe i uzbrojenia, pozwolą na pełną integrację z NATO i prowadzenie misji w najbardziej wymagających warunkach. Dla rynku zbrojeniowego i gospodarki polskiej oznacza to również utrzymanie i rozwój lokalnych baz przemysłowych, w tym zakładów Lockheed Martina w Łasku oraz współpracujących podmiotów, które będą odpowiedzialne za utrzymanie i modernizację maszyn. W dłuższej perspektywie, taka rozbudowa floty może również wpłynąć na geopolityczne pozycjonowanie Polski w regionie, podnosząc jej status strategicznego partnera w ramach sojuszu północnoatlantyckiego. Jednakże, jak podkreślają analitycy, kluczowym wyzwaniem pozostaje harmonogram finansowania i negocjacji, które mogą wpłynąć na tempo realizacji projektu. Ponadto, MON zapewnia, że rozbudowa floty F-35 nie będzie kosztem innych programów modernizacyjnych, takich jak zakup śmigłowców, systemów obrony przeciwlotniczej czy nowoczesnych okrętów. To jednak pozostaje do weryfikacji w kontekście ograniczonych budżetów obronnych i rosnących wymagań NATO wobec państw członkowskich.

Komentarz Redakcji

Kiedy politycy mówią o zakupie kolejnych F-35, nie chodzi tylko o liczby. Chodzi o to, czy Polska jest w stanie utrzymać tempo modernizacji w erze rosnących zagrożeń i ograniczonych budżetów. Plany to jedno, ale realia finansowe i negocjacyjne mogą zadecydować, czy te maszyny kiedykolwiek wylecą z amerykańskich linii montażowych. A to już nie jest tylko kwestia lotnictwa, ale przede wszystkim wiarygodności strategicznej.