MOTO

Polska wprowadza monitoring na przejazdach kolejowych: 2,8 tys. kamer vs 10 radarów

Analiza

W Polsce działa jedynie dziesięć radarów automatycznie rejestrujących wykroczenia na przejazdach kolejowo‑drogowych, mimo że infrastruktura pozwala na wykorzystanie ponad 2,8 tysiąca kamer już zamontowanych przy torach. Ekspert Adrian Furgalski z ZDG TOR podkreśla, że istniejące kamery mogłyby przejąć funkcję monitoringu wykroczeń, co zwiększyłoby skuteczność kontroli. System CANARD, odpowiedzialny za obsługę mandatów, boryka się z poważnym brakiem kadrowym – ponad połowa mandatów przedawnia się, zanim zostanie zrealizowana. Tragedia w Sokolnikach Suchych, gdzie ciężarówka wjechała na tory pomimo czerwonego światła, przyspieszyła debatę o zaostrzeniu przepisów, w tym o trzymiesięcznym zawieszeniu prawa jazdy. Rząd rozważa wprowadzenie przepisów podobnych do czeskich, które eliminują „bezkarność” zagranicznych kierowców na fotoradarach. Dodatkowo, media takie jak otomoto.pl i naTemat.pl informują o planowanych zmianach legislacyjnych, które mają wykorzystać pełny potencjał istniejącej sieci kamer.

Kontekst i Tło

Rozbudowa monitoringu na przejazdach kolejowych może znacząco podnieść bezpieczeństwo i ograniczyć liczbę wypadków, ale wymaga jednocześnie usprawnienia systemu obsługi mandatów, aby uniknąć ich przedawniania. Zwiększenie liczby punktów kontrolnych może wywierać presję na kierowców, w tym zagranicznych, zmniejszając liczbę nieopłaconych kar. Wprowadzenie surowych sankcji, takich jak trzy‑miesięczne zawieszenie prawa jazdy, może działać prewencyjnie, lecz wymaga odpowiedniej infrastruktury i szkoleń. Skuteczna integracja kamer z systemem CANARD wymaga inwestycji w zasoby ludzkie i techniczne, co może stać się wyzwaniem budżetowym. Długoterminowo, lepszy monitoring może przyczynić się do obniżenia kosztów społecznych związanych z wypadkami kolejowymi i zwiększyć zaufanie publiczne do systemu drogowego.

Komentarz Redakcji

Polska ma technologię, ale nie ma ludzi, by ją wykorzystać – to właśnie powoduje, że wypadki wciąż się zdarzają, a mandaty giną w biurokracji.