TECHNOLOGIE

Robot Iris Evri: Czy dwunożne maszyny na chodnikach to przyszłość czy chaos logistyczny

Analiza

W 2026 roku branża kurierska stoi przed kolejnym rewolucyjnym krokiem – wprowadzeniem autonomicznych robotów dwunożnych do codziennej logistyki. Brytyjska firma Evri, współpracująca z japońskim Refined Robotics, testuje w Barnsley robota Iris, który dzięki konstrukcji na nogach potrafi pokonywać nierówne chodniki, schody i wręcz samodzielnie wchodzić do samochodów dostawczych. Technologia ta ma rozwiązać problem tzw. ostatniej mili, czyli najbardziej czasochłonnego i kosztownego etapu dostawy, gdzie kurier musi fizycznie dotrzeć od pojazdu do drzwi odbiorcy. Iris, poruszający się z prędkością 6 km/h, może przewozić paczki do 15 kg i działać zarówno autonomicznie, jak i pod zdalnym nadzorem operatora. Pomysł ten wpisuje się w globalny trend automatyzacji logistyki, gdzie firmy takie jak Amazon czy DHL już od lat eksperymentują z bezzałogowymi wózkami i dronami. Jednak dwunożna konstrukcja robota stanowi przełom, gdyż pozwala na dostarczanie przesyłek w miejscach, gdzie tradycyjne wózki zderzają się z barierami fizycznymi – krawężnikami, schodami czy nierównym brukiem. Warto zauważyć, że Evri deklaruje, iż Iris ma wspierać kurierów, a nie zastępować ich, co w kontekście ogłaszanych przez firmę rekrutacji kolejnych 10 tysięcy pracowników wydaje się strategią na dłuższą metę. Jednak historia automatyzacji pokazuje, że technologie te często przekraczają początkowo zakładane ramy zastosowań, co może prowadzić do zmiany rynku pracy w sektorze kurierskim.

Kontekst i Tło

Wprowadzenie robotów dwunożnych na chodniki wnosi zarówno szanse, jak i poważne wyzwania. Pozytywnie wpłynie na efektywność dostaw, redukując koszty związane z ostatnią milą, a także umożliwiając dostarczanie paczek w miejscach trudno dostępnych dla tradycyjnych wózków. Jednak w dłuższej perspektywie może to prowadzić do zmiany dynamiki miejskiej – chodniki będą musiały być dostosowane do współistnienia z maszynami, co wiąże się z ryzykiem kolizji z pieszymi, rowerzystami czy zwierzętami. Ponadto, mimo deklaracji Evri, automatyzacja tego typu może w przyszłości prowadzić do redukcji zatrudnienia w sektorze kurierskim, zwłaszcza w przypadku masowego wdrożenia takich rozwiązań. Warto również zwrócić uwagę na kwestie bezpieczeństwa – jak robot będzie reagował na nieprzewidziane sytuacje, takie jak nagłe pojawienie się dziecka czy psa na drodze? Technologia jest gotowa, ale pytanie brzmi, czy społeczeństwo i infrastruktura są na nią przygotowane.

Komentarz Redakcji

Evri pokazuje, że przyszłość logistyki to nie tylko drony czy autonomiczne samochody, ale także roboty na nogach, które mają zdolność poruszania się po nierównym terenie. Jednak pytanie, czy chcemy, aby nasze chodniki stały się areną współzawodnictwa między pieszymi a dwunożnymi maszynami, pozostaje otwarte. Technologia idzie naprzód, ale bezpieństwo i adaptacja miejskiej przestrzeni nie mogą być pomijane w tych eksperymentach.