MOTO

Renault QM6 LPe: innowacyjny „pływający” zbiornik LPG pod podłogą

Analiza

W Korei LPG jest popularnym wyborem, a nowy model Renault QM6 LPe 2.0 LPe wyposażony jest w 80‑litrowy toroidalny zbiornik LPG zawieszony na wspornikach nad podłogą bagażnika. Dzięki tej konstrukcji, określanej przez Renault jako „pływająca”, drgania pompy LPG nie przenoszą się bezpośrednio do kabiny, co podnosi komfort jazdy. Zbiornik jest zamocowany do podłużnic nadwozia, które absorbują siły przy ewentualnym uderzeniu od tyłu, eliminując ryzyko urwania i wycieku. Współpraca z południowokoreańskim producentem stali POSCO pozwoliła zwiększyć grubość ścianki o 15 %, wytrzymałość na rozciąganie o 20 % i jednocześnie zmniejszyć masę o 10 %, podnosząc ciśnienie rozerwania o ponad 6 %. Model przeszedł testy zderzeniowe KNCAP, uzyskując najwyższą, pierwszą klasę bezpieczeństwa. Renault planuje stosować tę technologię także w sedanach SM6 LPe, co może wpłynąć na przyszłe projekty wielopaliwowych aut w Europie.

Kontekst i Tło

Zawieszenie zbiornika LPG pod podłogą może przełamać sceptycyzm europejskich konsumentów wobec aut dwupaliwowych, oferując jednocześnie wyższy poziom bezpieczeństwa i komfortu. Lżejsza, wytrzymalsza konstrukcja stawia Renault w czołówce innowacji w dziedzinie alternatywnych napędów, co może przyspieszyć adopcję LPG w regionach o restrykcyjnych normach emisji. Dzięki izolacji drgań, ryzyko uszkodzeń mechanicznych i hałasu wewnątrz pojazdu zostaje zminimalizowane, co zwiększa atrakcyjność modeli z podwójnym zasilaniem. Jeśli technologia zostanie przeniesiona na rynki zachodnie, producenci mogą zrewidować tradycyjne rozwiązania montażu zbiorników, co wpłynie na projektowanie nadwozi. W dłuższej perspektywie może to przyczynić się do obniżenia emisji CO₂, gdyż LPG spala się czystiej niż benzyna, a jednocześnie utrzymuje koszty eksploatacji na konkurencyjnym poziomie.

Komentarz Redakcji

Zawieszenie gazowego obwarzanka to genialny manewr inżynierski, który jednocześnie podnosi poprzeczkę bezpieczeństwa i komfortu – wreszcie coś, co naprawdę usprawiedliwia LPG w Europie.