MOTO

Nowe prawo dla 17-latków: pięciokrotna niższe mandaty i bezpieczeństwo

Analiza

W marcu 2026 r. w Polsce wprowadzono możliwość uzyskania prawa jazdy kat. B przez 17‑latków. Zmiana wywołała liczne dyskusje o bezpieczeństwie na drogach i potencjalnym wzroście liczby młodych kierowców. Pierwsze dane z kilku miesięcy po wejściu w życie prawa pokazują, że młodzi kierowcy otrzymują bardzo niewielki odsetek wszystkich mandatów. Policja odnotowała jedynie 86 mandatów nałożonych na 17‑letnich w okresie od 3 marca do 6 lipca 2026 r. W tym samym czasie łączna liczba mandatów w kraju wyniosła ponad 1,1 miliona. Pomimo rosnącego zainteresowania kursami jazdy wśród nastolatków, ich udział w wykroczeniach pozostaje znacznie niższy niż w grupie 18‑24 lata. Eksperci podkreślają, że nowe przepisy mogą przyczynić się do większej dyscypliny na drogach.

Kontekst i Tło

Analiza wskazuje, że 17‑latkowie są karani pięciokrotnie rzadziej niż starsi kierowcy, co sugeruje wyższą kulturę jazdy w tej grupie. Statystyki pokazują 105 kolizji i 6 wypadków spowodowanych przez młodych kierowców, co jest niższą liczbą w przeliczeniu na liczbę kierowców niż w grupie 18‑24 lata. Ograniczenia, takie jak obowiązek jazdy z doświadczonym opiekunem do 3 września, mają zapewnić stopniowe przejście do samodzielnej jazdy. Wzrost liczby wydanych dokumentów prawa jazdy, w tym 7,8 tys. dla niepełnoletnich, może w przyszłości zwiększyć liczbę młodych kierowców, ale dotychczasowe dane nie potwierdzają zwiększonego ryzyka. Eksperci podkreślają, że nowe prawo nie doprowadziło do powstania „skarbonki” policji, a raczej do bardziej odpowiedzialnej grupy kierowców.

Komentarz Redakcji

InfoHub zauważa, że młodzi kierowcy okazują się bardziej zdyscyplinowani niż przewidywano. Czy to początek nowej ery na polskich drogach?