BIZNES

Rząd podnosi ceny paliw: od wtorku benzyna i diesel będą droższe

Analiza

Od wtorku, 13 października 2026 roku, Polacy znowu będą płacić więcej za tankowanie. Minister energii wprowadził nowy limit cen paliw, który obowiązuje od wtorku, podnosząc maksymalne ceny benzyny Pb95 do 7,06 zł/l, benzyny Pb98 do 7,95 zł/l oraz oleju napędowego do 8,02 zł/l. Jest to trzecia odsłona pakietu Ceny Paliwa Niżej (CPN), który miał na celu stabilizację cen na stacjach. Jednak pomimo wprowadzenia dodatkowych regulacji, w tym 60-procentowego podatku od nadzwyczajnych zysków przedsiębiorstw paliwowych, ceny nadal rosną. Podatek ten dotyczy nadwyżkowych zysków osiągniętych od marca 2026 do marca 2027 roku i ma ograniczać nadmierne zyski firm z branży paliwowej. W tle działa także ustawa o podatku od nadzwyczajnych zysków, która została podpisana przez prezydenta Karola Nawrockiego i skierowana do Trybunału Konstytucyjnego. Pomimo tych działań, rynek paliwowy pozostaje napięty, a kierowcy coraz częściej zwracają uwagę na alternatywne rozwiązania, takie jak instalacja gazu LPG w samochodach. Wzrost cen paliw jest również powiązany z globalnymi trendami, takimi jak rosnące koszty transportu i logistyki, które wpływają na całą gospodarkę.

Kontekst i Tło

Podwyżka cen paliw od wtorku oznacza kolejne obciążenie dla budżetów polskich gospodarstw domowych, zwłaszcza w kontekście już wysokich kosztów życia. Wprowadzenie podatku od nadzwyczajnych zysków może częściowo zniwelować nadmierne zyski firm paliwowych, jednak nie gwarantuje trwałej stabilizacji cen. Długoterminowo, rosnące ceny paliw mogą przyspieszyć transformację motoryzacji, zwiększając zainteresowanie pojazdami elektrycznymi lub alternatywnymi źródłami napędu. Ponadto, podwyżki wpływają na koszty transportu, co może odbić się na cenach wielu produktów w sklepach. Rząd staje przed wyzwaniem utrzymania równowagi między ochroną konsumentów a funkcjonowaniem rynku paliwowego, który jest kluczowy dla gospodarki.

Komentarz Redakcji

Trzecia odsłona pakietu CPN kończy się fiaskiem – pomimo podatków i regulacji, ceny paliw rosną. To kolejny dowód, że rynkowe mechanizmy są trudne do kontrolowania, a kierowcy płacą za brak skutecznej polityki energetycznej. Rząd gra w koszykarza, ale to konsumenci trzymają kosz.